厚街到上海物流專線價(jià)格厚街到上海

運(yùn)輸是物流的支柱。說(shuō)到物流，人們就會(huì)認(rèn)為“那是運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)”。物流過(guò)程的其他各項(xiàng)活動(dòng)，諸如包裝、裝卸搬運(yùn)、物流信息情報(bào)等，都是圍繞著運(yùn)輸而進(jìn)行的。所以，運(yùn)輸是物流過(guò)程各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)的中心活動(dòng)。可以說(shuō)，在科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步、生產(chǎn)的社會(huì)化和專業(yè)化程度不斷提高的今天，一切物質(zhì)產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)都離不開(kāi)運(yùn)輸。物流合理化，在很大的程度上取決于運(yùn)輸?shù)暮侠砘瘑?wèn)題。所以，在物流過(guò)程的各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)中，運(yùn)輸是關(guān)鍵，起著舉足輕重的作用。一是運(yùn)輸成為物流的動(dòng)脈系統(tǒng)；二是運(yùn)輸是創(chuàng)造物流空間效用的環(huán)節(jié)；三是運(yùn)輸降低了物流費(fèi)用，提高物流速度，成為發(fā)揮物流系統(tǒng)整體功能的中心環(huán)節(jié)；四是運(yùn)輸加快了資金周轉(zhuǎn)速度，降低了資金占用時(shí)間，是提高物流經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的重點(diǎn)所在。在物流過(guò)程中，直接耗費(fèi)活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)，這些勞動(dòng)的綜合稱為物流總成本。物流總成本主要由運(yùn)輸成本、保管成本和管理成本構(gòu)成。
　　其中，運(yùn)輸成本所占的比重，是影響物流成本的一項(xiàng)重要因素，特別在我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)還不很發(fā)達(dá)的情況下更是如此。因此，在物流各環(huán)節(jié)中，如何搞好運(yùn)輸工作，開(kāi)展合理運(yùn)輸，不僅關(guān)系到物流時(shí)間占用的多少，而且還會(huì)影響到物流費(fèi)用的高低。不斷降低物流運(yùn)輸成本，對(duì)于提高物流經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，都起著重要的作用。所謂物流的“第三個(gè)利潤(rùn)的源泉”，其意義也在于此。

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