[臺(tái)車式燃?xì)鉅t 燃?xì)馀_(tái)車爐 臺(tái)車爐]
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一、主要技術(shù)參數(shù)
| 序 號(hào) | 名 稱 | 數(shù) 據(jù) |
| 1. | 工作尺寸 | 4000×2500×1000mm(長(zhǎng)×寬×高) |
| 2. | 燃料名稱 | 然氣 |
| 3. | 燃料熱值 | 35000 KJ/Nm3 |
| 4. | 燃?xì)鈮毫?span> | 0.08~0.1MPa |
| 5. | 裝載量 | 10T |
| 6. | 額定溫度 | 950℃ |
| 7. | 工作溫度 | 900±20℃ |
| 8. | 溫度均勻性 | ≤±10℃ |
| 9. | 控溫精度 | ±2℃ |
| 10. | 加熱溫區(qū) | 4區(qū) |
| 11. | 燒嘴數(shù)量 | 4只 |
| 12. | 單個(gè)燒嘴功率 | 320KW/只 |
| 13. | 升溫速度 | 0~220℃/h(可調(diào)) |
| 14. | 燃?xì)庀牧?span> | ~120 m3/h |
| 15. | 助燃空氣消耗量 | ~1500 m3/h |
| 16. | 空氣預(yù)熱溫度 | ≤300℃ |
| 17. | 燒嘴形式 | 高速自控?zé)?span> |
| 18. | 燃燒控制方式 | 脈沖燃燒,燃?xì)庾詣?dòng)點(diǎn)火功能,火焰監(jiān)測(cè),熄火報(bào)警。 |
| 19. | 臺(tái)車驅(qū)動(dòng)方式 | 車輪自行走式 |
| 20. | 臺(tái)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率 | 3KW |
| 21. | 臺(tái)車移動(dòng)速度 | ~6 m/min |
| 22. | 爐門電機(jī)功率 | 2.2KW |
| 23. | 爐門升降速度 | 7m/min |
| 24. | 助燃風(fēng)機(jī)功率 | 11KW |
| 25. | 溫度控制方式 | 儀表控溫+手動(dòng)控制 |
| 26. | 爐體外壁溫升 | ≤+40℃ |
二、爐子技術(shù)結(jié)構(gòu)
臺(tái)車式燃?xì)鉄崽幚頎t主要由爐體(包括爐襯)、爐門、臺(tái)車、燃燒系統(tǒng)、管路系統(tǒng)、排煙及空氣預(yù)熱系統(tǒng)、爐壓控制系統(tǒng)、密封系統(tǒng)、溫度控制系統(tǒng)、報(bào)警與連鎖系統(tǒng)等主要部分組成。
爐體主要由爐體鋼結(jié)構(gòu)和爐襯組成
爐體框架由槽鋼焊接成形,在充分考慮到爐子整體強(qiáng)度、架體結(jié)構(gòu)下?lián)稀⒆冃蔚葐?wèn)題的基礎(chǔ)上,盡量輕型化,使?fàn)t子的爐架輕巧并可靠。
爐外壁為5mm Q235A鋼板,立柱間及立柱之間均用槽鋼拉住,形成網(wǎng)架結(jié)構(gòu),結(jié)實(shí)、牢固、可靠耐用。焊縫均勻平整,沒(méi)有氣孔、夾渣、裂紋、未熔合等缺陷,外觀平直、光滑、沒(méi)有皺折凹凸不平現(xiàn)象。
所有鋼結(jié)構(gòu)部分在焊接前進(jìn)行噴砂處理、涂2遍防銹漆、面漆采用有機(jī)硅耐高溫漆。
爐口面板熱面部分采用RQTSi-5耐熱球墨鑄件分塊制作,減少爐口部分的熱變形。
爐體底部設(shè)有耐熱球墨鑄鐵RQTSi-5密封槽,與臺(tái)車上的密封刀配合使用。
爐襯采用山東魯陽(yáng)股份有限公司采用真空甩絲法生產(chǎn)的具有優(yōu)良隔熱保溫性能的1260高純型陶瓷耐火纖維,耐溫可達(dá)1050℃以上,經(jīng)過(guò)特殊施工成模塊, 纖維內(nèi)穿耐熱鋼與外表鋼板固定。最后組裝成爐襯,陶瓷纖維組塊壓縮后容重為~230kg/m3,纖維壓縮量≥40%。由于采用全纖維大板塊結(jié)構(gòu)的爐體,其重量?jī)H為耐火磚爐體的1/10,并可節(jié)能20~25%,這種爐襯還具有安裝簡(jiǎn)便,施工時(shí)間短的特點(diǎn)。
爐門及其升降系統(tǒng)
爐門采用槽鋼制作成框架,面板采用Q235A鋼板制作,結(jié)構(gòu)牢固、可靠耐用,不易變形。
爐門爐襯同樣采用全纖維結(jié)構(gòu),安裝方式與爐體爐襯相同。
爐門的升降采用電動(dòng)葫蘆為爐門升降動(dòng)力,并自配有制動(dòng)裝置,使?fàn)t門平穩(wěn)升降;采用電動(dòng)葫蘆其設(shè)備及運(yùn)行成本低,維修簡(jiǎn)單,使用過(guò)程安全。爐門升降的吊索采用環(huán)型起重鏈,有效地保證在爐門開(kāi)啟時(shí),高溫?zé)崃坎粫?huì)烤壞吊索。爐門兩側(cè)設(shè)有龍門立柱,采用型鋼及鋼板焊接,有足夠的起吊強(qiáng)度。
爐門的密封采用新型滑輪自壓緊裝置,其優(yōu)點(diǎn)是:密封效果良好,經(jīng)久耐用性能可靠,不受爐口熱輻射影響。
臺(tái)車及牽引機(jī)構(gòu)
臺(tái)車由鋼結(jié)構(gòu)車架、耐火砌體、減速機(jī)牽引機(jī)構(gòu)、密封裝置等組成。
臺(tái)車鋼結(jié)構(gòu)框架是采用工字鋼和槽鋼制作。臺(tái)車四周側(cè)板采用用RQTSi-5耐熱球墨鑄件分塊制作。臺(tái)車結(jié)構(gòu)不僅具有整體穩(wěn)定性,還可保證局部穩(wěn)定性,在設(shè)計(jì)中充分考慮臺(tái)車本身負(fù)荷較重、車面寬度大的情況。對(duì)整個(gè)臺(tái)車受力的均布和熱變形有充分的考慮。
臺(tái)車面四周采用耐高溫澆注料澆注成型,中間耐火層采用重質(zhì)磚砌筑,既保證了臺(tái)車的耐壓強(qiáng)度,又確保承重面的耐火強(qiáng)度;隔熱保溫層為二層,底部層為輕質(zhì)節(jié)能粘土磚砌筑,中間層采用重質(zhì)粘土磚砌筑,底部鋼板上平鋪一層5㎜板作隔熱保溫用。
臺(tái)車行走方式采用走輪式自行走結(jié)構(gòu);在臺(tái)車底部布置4排走輪,1排為主動(dòng)輪,1排為從動(dòng)輪,其余2排為被動(dòng)輪。
臺(tái)車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)臺(tái)車自由進(jìn)出的可靠保證,本熱處理爐采用制動(dòng)電機(jī)配大比例擺線針輪減速機(jī),通過(guò)鏈輪、鏈條驅(qū)動(dòng)臺(tái)車上的主動(dòng)輪。
爐體與臺(tái)車的密封采用電動(dòng)動(dòng)推桿機(jī)械壓緊纖維軟密封形式,操作簡(jiǎn)便,密封可靠性好,大大地減少了爐體的熱損耗。
臺(tái)車進(jìn)出都設(shè)有保險(xiǎn)限位機(jī)構(gòu),并且設(shè)有防爐后墻碰撞死擋,并與爐門連鎖,確全操作。臺(tái)車進(jìn)出靈活,地面平整、定位準(zhǔn)確。
注冊(cè)資金:1000萬(wàn)-5000萬(wàn)
聯(lián)系人:周文彬
固話:0511-86676677
移動(dòng)手機(jī):13951271400
企業(yè)地址:江蘇 鎮(zhèn)江市 丹陽(yáng)市