供應(yīng)550KW鋁合金線材時效退火爐 鋁桿退火爐

鋁合金電纜線時效退火爐是周期作業(yè)式電阻爐，是根據(jù)用戶的鋁合金熱處理工件的工藝要求、形狀、外形尺寸等要求來設(shè)計的。該電爐為電加熱帶通風(fēng)機構(gòu)、強熱風(fēng)循環(huán)電阻爐，主要供各類機械結(jié)構(gòu)件和其他產(chǎn)品在200-600℃以內(nèi)進(jìn)行退火.回火.時效等熱處理之用，該爐具有密封性好、裝爐量大、溫度均勻、維修方便、操作簡單等優(yōu)點，是各生產(chǎn)廠家常用的低溫?zé)崽幚碓O(shè)備。

2.1 鋼架式纖維固定方式，不會產(chǎn)生熱橋短路，纖維采用層鋪和疊鋪交錯的方式，爐襯導(dǎo)熱系數(shù)?。?.09W/㎡），保溫性能好，節(jié)能效益高。

2.2 滑輪式爐門壓緊機構(gòu)，輕巧靈便，密封效果好，而且不需要另加動力，爐門在升降過程中脫離爐門口，而使得爐門的壓緊軟邊不受損傷。

2.3 采用纖維爐襯整體重量輕、熱損耗小、升溫快，從而降低加熱功率，節(jié)省能源，與耐火磚相比，節(jié)約能耗20%左右，且使用壽命大大超過耐火磚爐襯，延長了大修期限。

2.4 在爐側(cè)安裝一只操作箱，能直觀地對現(xiàn)場進(jìn)行操控（臺車的進(jìn)出、爐門的升降），減輕了操作工的勞動強度，從而降低設(shè)備的故障率，保證了設(shè)備的安全使用。

三、電 爐結(jié) 構(gòu)

該鋁合金線材時效（退火）處理爐主要由爐體及密封裝置、臺車及臺車牽引機構(gòu)、爐門及壓緊裝置、加熱元件及固定裝置、熱循環(huán)風(fēng)機及導(dǎo)流裝置、電氣控制系統(tǒng)、溫度自動控制系統(tǒng)等組成。

3.1 爐體及密封裝置

3.1.1 爐體框架采用14#、10#槽鋼及角鋼焊接制作，外殼側(cè)板厚度≥2 mm冷板連接，結(jié)構(gòu)牢固可靠，整體強度好，不易變形，外表平整光潔。

3.1.2 爐襯的爐頂和爐墻采用全纖維耐火針刺毯預(yù)制塊疊壓成形，纖維爐襯成形后，在爐膛內(nèi)表面采用不銹鋼板覆蓋。爐襯的纖維是采用山東魯陽股份有限公司運用真空甩絲法生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)型，壓縮后容重≥220Kg/m³；采用科學(xué)合理的鑲裝方法，此結(jié)構(gòu)少有熱橋短路現(xiàn)象出現(xiàn)，氣密性較好，具有牢固可靠、維修方便、使用壽命長、節(jié)能效果好、爐體重量輕、爐體外殼溫升小等優(yōu)點。

3.1.3 爐體與臺車的密封采用插刀式密封形式，操作簡便，密封可靠性好，大大地減少了爐體的熱損耗。

3.2 臺車及臺車牽引機構(gòu)

3.2.1臺車由車架、臺車爐襯砌體、臺車牽引機構(gòu)等組成。

3.2.2 臺車車架采用22#槽鋼和22#工字鋼制作成框架，臺車側(cè)板厚度12 mm，底板厚度8 mm均采用Q235鋼板焊接，此結(jié)構(gòu)臺車堅固不易變形和翹曲，強度上能充分滿足規(guī)定的裝載量。

3.2.3  臺車行走機構(gòu)采用車輪式自行走方式，臺車車體下方安裝5對走輪，在臺車的車頭箱內(nèi)安裝有齒輪減速機，通過鏈輪、鏈條將行走動力傳遞給臺車主動走輪，驅(qū)動臺車移動。傳動用鏈輪和鏈條采用雙排型。傳動走輪的組成為：主動輪為1排、從動輪為2排、被動輪為2排。

3.2.4 臺車爐襯的砌筑：車體底部平鋪一層厚5mm板，再用硅藻土磚和重質(zhì)磚混合平鋪兩層，中層采用（NG-1.3）直磚平鋪一層，耐火層采用重質(zhì)承重異型磚砌筑，耐火層磚在砌筑時，泥漿中加入高溫粘結(jié)劑調(diào)和，提高結(jié)構(gòu)強度，且耐火層承重平面保持平整。臺車四周采用異型磚砌筑，不使?fàn)t氣與臺車側(cè)板直接接觸。臺車耐火層放置加熱元件處砌筑成條槽形。

3.2.5臺車行走機構(gòu)由擺線針輪減速機驅(qū)動，并配有制動器，避免行走時臺車因慣性而撞擊爐體，臺車尾部裝有接電用的插刀觸頭，完成臺車上加熱元件的電源通斷；此接觸方式的接觸面大而充分，接觸良好，長久使用無電火花及過熱現(xiàn)象。

3.2.6 臺車行程的兩端極限處設(shè)有限位開關(guān)，避免超行程行走而損害爐體及發(fā)生意外事故。