享約車網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營許可，多城市合作伙伴合規(guī)開展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)經(jīng)營。

2016年，印發(fā)《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租車汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出將互聯(lián)網(wǎng)專車納入預(yù)約出租汽車管理，明確網(wǎng)約車的合法地位。

關(guān)于傳統(tǒng)出租與新興網(wǎng)約車業(yè)態(tài)的協(xié)調(diào)發(fā)展問題一直是地方推行改革的重難點(diǎn)所在。在新政醞釀出臺的一年時(shí)間里，很多地方對網(wǎng)約車的管理和規(guī)范已經(jīng)展開了先行先試，但問題重重。西安、南京、沈陽和青島等多地發(fā)生了出租車司機(jī)罷工事件，網(wǎng)約車在上述城市上路一直磕磕絆絆。
　　有表示，新政出臺后，以往地方對傳統(tǒng)出租車和網(wǎng)約車的矛盾采用平衡抑或是擱置的老做法已經(jīng)行不通，這也將倒逼地方調(diào)動(dòng)積極性，思考如何在大框架內(nèi)設(shè)計(jì)出符合本地情況具有操作性的實(shí)施細(xì)則，更好地促進(jìn)兩種新老業(yè)態(tài)的融合發(fā)展和公平競爭。但制定出一份有效可行的實(shí)施細(xì)則，無疑是對地方的一大考驗(yàn)。

     新政實(shí)施后，在平臺網(wǎng)約車牌照、駕駛員資格認(rèn)定、車輛準(zhǔn)入等各方面都給出了具體要求。擁有網(wǎng)約車經(jīng)營許可證即“省級申請，”。省級認(rèn)定中需省交通廳、人民銀行、省交通廳運(yùn)管局、網(wǎng)信辦、通信局、公安、客管處8個(gè)部門審批，平臺準(zhǔn)入門檻較高。

     新規(guī)實(shí)施一年后，快速拿下牌照成為網(wǎng)約車平臺競爭的主要方向。一組公開數(shù)據(jù)顯示，截至目前，已有30多家平臺拿到了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》（簡稱“網(wǎng)約車牌照”），“享約車”就是其中之一，可在全國開展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。

       牌照是當(dāng)前網(wǎng)約車市場競爭最為激烈的領(lǐng)域，“每個(gè)城市的網(wǎng)約車牌照總量會有控制，誰先拿到牌照，就意味著誰就有資格在該地區(qū)率先開展業(yè)務(wù)。

“享約車”是由安徽云聯(lián)城市交通信息有限公司自主研發(fā)的網(wǎng)約車平臺，符合網(wǎng)約車新政各項(xiàng)規(guī)定，具備國家及各級地方相關(guān)部門網(wǎng)絡(luò)約車線上服務(wù)能力認(rèn)定，具備線上服務(wù)能力，服務(wù)區(qū)域?yàn)槿珖?/span>

享約車平臺已在安徽、天津、江西、湖北等多個(gè)省市開展相關(guān)業(yè)務(wù)，聯(lián)合當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸企業(yè)開展在線約車業(yè)務(wù)，包括巡游車約車、接送機(jī)、代駕、汽車租賃、網(wǎng)約大巴等。目前，“享約車”平臺正在積極拓展其他地市，爭取更多的合作機(jī)會，共同開展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，融合發(fā)展。