四驅(qū)越野叉車和普通叉車有什么不一樣

四驅(qū)越野叉車和普通叉車有什么不一樣

四驅(qū)越野叉車和普通叉車有什么不一樣

四驅(qū)越野叉車和普通叉車有什么不一樣

越野式叉車又叫野戰(zhàn)叉車，是在機(jī)場(chǎng)、碼頭、車站等路況條件較差的物資集散地裝卸物資的設(shè)備，它具有良好的機(jī)動(dòng)性、越野性。

現(xiàn)今使用的內(nèi)燃叉車，電瓶叉車等一般叉車的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)彎半徑小，離地間隙小，適用于平整和有堅(jiān)實(shí)路面的場(chǎng)合。對(duì)于一般的工廠企業(yè)來說很適合。對(duì)于一般的工廠企業(yè)來說是適合的選擇，但是在泥濘，山嶺等路面環(huán)境下作業(yè)就困難，越野叉車就應(yīng)運(yùn)而生。

越野叉車是可以在坡地和不平整地面上進(jìn)行物料裝，卸，堆垛及搬運(yùn)作業(yè)的工業(yè)車輛。作為特種叉車的一種，與普通鏟車在外形上相差不多，但從應(yīng)用的角度來看，卻是兩種不同的產(chǎn)品，不能相互替代，越野叉車市場(chǎng)被看好。它可裝置貨叉或換多種屬具來高作業(yè)效率。越野叉車有多種結(jié)構(gòu)型式，國外發(fā)展較快。

構(gòu)造：

越野叉車一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、工作裝置和電氣設(shè)備四大部分組成。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

（1）具有良好的通過性和越野性全輪驅(qū)動(dòng)。軸間不設(shè)差速器，采用大直徑寬基半鋼絲輪胎，車輛離地間隙300mm以上、離去角達(dá)30°以上。

（2）采用鉸接車架。車架的擺角一般達(dá)±30°~40°，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡(jiǎn)單，需要用普通的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，可實(shí)現(xiàn)較小的轉(zhuǎn)彎半徑，操縱方向盤，使車架水平擺動(dòng)，令貨叉易于對(duì)準(zhǔn)物料。

（3）全輪制動(dòng)。除小噸位叉車采用脹蹄式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)外，大多為鉗盤式制動(dòng)器，大噸位叉車也有采用濕式制動(dòng)器的。駐車制動(dòng)則以手制動(dòng)為主。

（4）對(duì)2t~3t鉸接式越野叉車，其前后橋通用。

（5）車橋越野又車的后橋與車架固定，而前橋可以相對(duì)車架作垂直擺動(dòng)±8°~12°。在車架和前橋間設(shè)置有支承液壓缸，當(dāng)叉車進(jìn)行起升作業(yè)時(shí)，通過操縱液壓缸使起升門架保持側(cè)向狀態(tài)；在又車行駛時(shí)，令液壓缸上下腔油路經(jīng)阻尼孔串通，車輛的行平順性。

（6）有較大的軸距和輪距。增加又車的向和縱向穩(wěn)定性。

（7）良好的機(jī)動(dòng)性。車速一般為（30~40）km/h。動(dòng)力因數(shù)達(dá)0.65以上，行駛加速性好，且具有25°~30°的爬坡能力.

（8）較大的門架傾角。適合在不平地面上進(jìn)行作業(yè)及行駛，一般為10°~15°，后傾為15°。

（9）司機(jī)座的設(shè)置。使操作者進(jìn)行裝載作業(yè)時(shí)有較好的視野，司機(jī)座一般偏前布置。對(duì)鉸接式叉車，盡可能置于前車架上，按不同的作業(yè)要求，裝設(shè)帶有FOPS的護(hù)頂架式駕駛室。

( 10)行走系統(tǒng)。和裝載機(jī)相仿，機(jī)械傳動(dòng)、液壓換擋機(jī)械傳動(dòng)、液力傳動(dòng) 及靜壓傳動(dòng)等多種。所不同的是采用全功率匹配法，其負(fù)荷為滿載爬坡工況。

功用范圍

越野叉車主要用于城鎮(zhèn)建筑工地、管道敷設(shè)、油田開發(fā)，山地林區(qū)等野外工程，以及碼頭貨場(chǎng)集裝箱的裝卸工作、戰(zhàn)時(shí)也用于裝卸搬運(yùn)物資。