享約車網(wǎng)約車約車平臺擁有全國網(wǎng)約車運營許可牌照

自從國家對網(wǎng)約車行業(yè)進行規(guī)范，宣布網(wǎng)約車企業(yè)必須取得當?shù)睾戏ㄟ\營牌照以后，拿牌變成了網(wǎng)約車企業(yè)發(fā)展的頭等大事，原因很簡單，有牌照，合法！沒牌照，違法！企業(yè)想要發(fā)展壯大，不合法合規(guī)怎么能行，于是乎從去年開始，網(wǎng)約車行業(yè)便開始了轟轟烈烈你追我趕的“拿牌大戰(zhàn)”。

國家發(fā)改委綜合交通運輸研究所城市交通運輸研究中心主任程世東對經(jīng)濟觀察報表示，在北京這個時間段，打車難度肯定比以前要高。不出來營運的車一方面是硬性條件不允許的車輛，必須要退出市場；另一方面是條件滿足，但仍沒有取得網(wǎng)約車運輸證和駕駛員證的車輛。之后隨著他們辦理相關后再次營運，打車難的問題也會逐步緩解。

　　“條件”出現(xiàn)于前年。2016年7月28日，交通部等7部門聯(lián)合發(fā)布了《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》（以下簡稱辦法），網(wǎng)約車正式獲合法地位，中國出租車行業(yè)邁入網(wǎng)約車、巡游車合規(guī)共存的時代。

如果說去年是網(wǎng)約車大戰(zhàn)的元年，那么今年就一定是網(wǎng)約車牌照的元年。“拿牌大戰(zhàn)”正在你看不見的地方硝煙彌漫。

安徽云聯(lián)城市交通自主研發(fā)的“享約車”平臺已獲批中華人民共和國交通運輸部網(wǎng)約車線上服務能力認定（交運便字【2017】231號文），具備接入交通運輸部網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺相關條件，符合國家及各級地方相關部門網(wǎng)絡約車相關管理辦法及具體要求。

云聯(lián)城市交通已在安徽、天津、江西、湖北等多個省市開展相關業(yè)務，聯(lián)合當?shù)鼐W(wǎng)約車公司、出租車公司、汽車租賃公司等運營企業(yè)開展在線約車業(yè)務，包括巡游車約車、接送機、代駕、汽車租賃、網(wǎng)約大巴等。目前，整合地域優(yōu)勢，面向全國誠邀授權符合戰(zhàn)略合作標準的合作伙伴，成為軟硬件及系統(tǒng)平臺服務商，共同開展網(wǎng)約車項目運營工作，攜手開拓當?shù)亟煌ǔ鲂惺袌?，融合發(fā)展，實現(xiàn)共贏。

    在這場看不見硝煙的網(wǎng)約車“拿牌大戰(zhàn)”中，有人碩果累累，取得了一個又一個網(wǎng)約車城市牌照，可謂是“贏在了起跑線”。然而也有很多平臺至今仍為申請到資質(zhì)。但是，市場是有限的、是不等人的，如果長時間拿不到牌照可能就會失去網(wǎng)約車這塊大好市場。所以，對于地方性網(wǎng)約車平臺來說，加入有網(wǎng)約車運營資質(zhì)的大平臺，成為合伙人，共同運營當?shù)爻鲂惺袌?，不失為一個明智的選擇。