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主要缺點(diǎn)是:
1)大車、小車、吊鉤主起升;拖動運(yùn)行系統(tǒng)采用變阻調(diào)速,運(yùn)行性能差,而且電阻元件使用普通康銅材質(zhì),性脆易斷裂,故電阻燒損和斷裂故障時(shí)有發(fā)生,又制成柵狀,高溫時(shí)易彎曲變形造成短路事故,電纜燃燒和損壞。
2)電機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速屬能耗型轉(zhuǎn)差調(diào)速,能耗大,機(jī)械特性軟,調(diào)速范圍小,平滑性差。
3)由于現(xiàn)場環(huán)境中的金屬粉塵、有害氣體對電動機(jī)集電環(huán)、繼電器的腐蝕與短路,再加上繼電器、接觸器控制系統(tǒng)切換頻繁,起動時(shí),沖擊電流大,因此觸頭燒損、電刷冒火、電動機(jī)燒損故障時(shí)有發(fā)生,故障率高。
4)調(diào)速平滑性差,對減速機(jī)、連軸器、鋼絲繩的機(jī)械沖擊大,影響使用壽命。
5)系統(tǒng)抱閘是在運(yùn)動狀態(tài)下進(jìn)行的,對制動器損害很大,閘皮磨損嚴(yán)重而引起的安全隱患。
隨著電力電子技術(shù)的飛快發(fā)展和軟件技術(shù)的成熟,安川變頻器的性能和可靠性都有了很大的提高。因此,在橋式起重機(jī)上應(yīng)用變頻調(diào)速技術(shù),可實(shí)現(xiàn)橋式起重機(jī)的升降,小車和大車機(jī)構(gòu)的無級調(diào)速,從而極大地提高了系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和精 確性。
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