便攜式交流新能源車充電樁電能計(jì)量檢定裝置CPMT-63A 新能源車充電樁電能計(jì)量檢定裝置

便攜式交流新能源車充電樁電能計(jì)量檢定裝置CPMT-63A

一、 產(chǎn)品介紹

北京群菱能源專業(yè)生產(chǎn)的交流/直流充電樁電能計(jì)量檢定裝置，可滿足JJG1148－2018《電動(dòng)汽車交流充電樁》及JJG1149-2018《電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)》標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)計(jì)量性能測(cè)試要求，可對(duì)充電設(shè)備進(jìn)行電能計(jì)量精度校準(zhǔn)檢測(cè)，是充電樁電能計(jì)量不可或缺的重要測(cè)試工具。

便攜式交流新能源車充電樁電能計(jì)量檢定裝置CPMT-63A由高精度交流電能模塊、主控單元、高性能嵌入式一體化觸摸屏、嵌入式實(shí)時(shí)多任務(wù)操作系統(tǒng)及組態(tài)軟件等組成。具有精度高、體積小、重量輕，便于攜帶等特點(diǎn)，可滿足實(shí)驗(yàn)室及現(xiàn)場(chǎng)多種場(chǎng)合工作誤差、顯示誤差、付費(fèi)金額誤差、時(shí)鐘示值誤差等計(jì)量檢定等測(cè)試的需要。

三、 主要功能和特點(diǎn)

1. 檢定裝置可完成工作誤差、顯示誤差、付費(fèi)金額誤差、時(shí)鐘示值誤差等檢定項(xiàng)目，檢定結(jié)果直接顯示在測(cè)試軟件中，一目了然。

工作誤差：檢定裝置采用定低頻脈沖數(shù)（N）比較法或高頻脈沖數(shù)預(yù)置法在檢定規(guī)程所規(guī)定的負(fù)載點(diǎn)進(jìn)行多次測(cè)定，取各次測(cè)定數(shù)據(jù)的平均值計(jì)算相對(duì)誤差，以確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

示值誤差：檢定裝置對(duì)充電樁進(jìn)行檢定，加額定負(fù)載運(yùn)行一段時(shí)間，停止運(yùn)行后，只需將充電機(jī)顯示電能和實(shí)測(cè)電能輸入軟件，檢定裝置可自動(dòng)計(jì)算顯示誤差。

付費(fèi)金額誤差：只需將實(shí)際測(cè)量電量、當(dāng)前費(fèi)率電價(jià)和充電機(jī)顯示的金額輸入軟件，檢定裝置可自動(dòng)計(jì)算付費(fèi)金額誤差。

時(shí)鐘示值誤差：檢定裝置采用進(jìn)口GPS對(duì)時(shí)裝置，以GPS衛(wèi)星獲得的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間為時(shí)間基準(zhǔn)，與充電樁實(shí)時(shí)進(jìn)行比較，來(lái)精準(zhǔn)測(cè)定充電機(jī)的時(shí)鐘示值誤差。

2. 設(shè)備具有負(fù)載與實(shí)車2種計(jì)量檢測(cè)方式，滿足使用不同加載方式實(shí)施計(jì)量測(cè)試工作。

3. 設(shè)備采用便攜式設(shè)計(jì)，體積小、重量輕，可以滿足實(shí)驗(yàn)室及現(xiàn)場(chǎng)等多種使用場(chǎng)合計(jì)量的需要。

4. 設(shè)備人機(jī)界面采用了高性能嵌入式一體化觸摸屏，同時(shí)還預(yù)裝微軟實(shí)時(shí)多任務(wù)操作系統(tǒng)Win7（中文版）及檢定軟件，自動(dòng)采集數(shù)據(jù)并生成測(cè)試報(bào)告，使操作變得更加簡(jiǎn)單生動(dòng)，達(dá)到了恰當(dāng)?shù)娜诤稀?

5. 設(shè)備內(nèi)置高精度交流電能模塊，電壓、電流測(cè)量精度0.05%，電能測(cè)量精度0.05%，帶有脈沖輸入輸出接口，確保滿足計(jì)量需求。

6. 設(shè)備采用內(nèi)置鋰電池供電，供電時(shí)間不小于30個(gè)小時(shí)，滿足現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試要求。

7. 設(shè)備帶有2個(gè)63A標(biāo)準(zhǔn)充電連接器插座，引腳定義滿足GB/T 20234.2-2015中規(guī)定要求，帶有控制導(dǎo)引電路的控制開(kāi)關(guān)，如果采用非車輛負(fù)載進(jìn)行測(cè)試，則可用裝置的控制導(dǎo)引電路來(lái)完成充電前的連接確認(rèn)。

8. 設(shè)備配備大容量固態(tài)存儲(chǔ)器，可對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行保存。

9. 設(shè)備配備LAN接口及兩個(gè)USB接口，可直接導(dǎo)出測(cè)試數(shù)據(jù)。

10. 設(shè)備可滿足的檢定方法：標(biāo)準(zhǔn)表法、定低頻脈沖數(shù)（N）比較法、高頻脈沖數(shù)預(yù)置法。

四、 設(shè)備技術(shù)參數(shù)

五、 測(cè)試系統(tǒng)

根據(jù)充電站的實(shí)際測(cè)試環(huán)境，在測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)可使用實(shí)際電動(dòng)汽車或可編程交流負(fù)載等功率負(fù)載對(duì)交流充電樁進(jìn)行測(cè)試。采用電動(dòng)汽車作為功率負(fù)載時(shí)，電動(dòng)汽車電池組的電壓范圍、充電電流范圍應(yīng)與交流充電樁的輸出電壓范圍和輸出電流范圍相匹配。采用群菱公司研發(fā)的可編程交流負(fù)載，其阻抗和功率能連續(xù)調(diào)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)模擬充電的全過(guò)程，并且采用模塊化設(shè)計(jì)，可任意組合，滿足各種現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試需要。

六、 系統(tǒng)配置清單

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