成都路面回彈彎沉值測(cè)定儀 四川成都3.6米/5.4米貝克曼梁法*彎沉儀

路面回彈彎沉值測(cè)定儀是測(cè)定路面回彈彎沉值，籍以評(píng)定路面的整體強(qiáng)度的一種儀器。適用于測(cè)定各種路面的回彈彎沉，以評(píng)定路面的承載能力，供路面設(shè)計(jì)使用，也適用于路基路面施工過(guò)程中的壓實(shí)度彎沉檢驗(yàn).

3.6/5.4米路面回彈彎沉值測(cè)定儀是測(cè)定路面回彈彎沉值，籍以評(píng)定路面的整體強(qiáng)度的一種儀器。適用于測(cè)定各種路面的回彈彎沉，以評(píng)定路面的承載能力，供路面設(shè)計(jì)使用，也適用于路基路面施工過(guò)程中的壓實(shí)度彎沉檢驗(yàn)。

彎沉儀技術(shù)參數(shù)：
1. 測(cè)量桿: 3600mm, 5400mm 兩種長(zhǎng)度規(guī)格可供用戶選擇
2. 杠桿比: 2﹕1
3. 儀器重量: 13kg/19kg

路面彎沉儀特點(diǎn)：

路面回彈彎沉值測(cè)定儀采用彈子軸承結(jié)構(gòu)，配有三種不同的測(cè)桿以滿足不同現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量要求。

儀器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，靈敏度高，使用方便，測(cè)量準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)。

儀器的原理：

柔性路面在負(fù)荷作用下，形成局部下沉，當(dāng)負(fù)荷移開(kāi)后，路面回彈恢復(fù)原狀。

該儀器利用杠桿原理，間接地測(cè)定彎沉盆的下沉值

在負(fù)荷作用于路面時(shí)，將杠桿（彎沉儀）測(cè)量端置于彎沉盆的中部。另一端（測(cè)點(diǎn)立桿）被百分表測(cè)量的位置即是初讀數(shù)。然后移開(kāi)負(fù)荷，彎沉盆回彈，測(cè)量端隨之上升，另一端即下沉，百分表上示出終讀數(shù)，初讀數(shù)與終讀數(shù)之差乘以彎沉儀的杠桿比，即是路面的彎沉值。

例如：

初讀數(shù)為4.63mm

終讀數(shù)為2.96mm

路面回彈彎沉值為（4.63 × 2.96）×2=3.34mm

使用方法：

使用前先擦凈各處灰塵油污后。再按下述次序進(jìn)行裝配測(cè)試。

1、用M12螺栓聯(lián)接前后杠桿。

2、將測(cè)點(diǎn)立桿固定于后杠桿末端的螺孔中。

3、將百分表團(tuán)緊在百分表架的表夾中。

4、進(jìn)行測(cè)量。

儀器的成套性：

1、前杠桿；　　　　2、后杠桿；

3、底座；　　　　　4、百分表支架

5、測(cè)定立桿；　　　6、百分表