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[電力設(shè)備液壓系統(tǒng)維修 電力設(shè)備液壓系統(tǒng)改造 電力設(shè)備液壓系統(tǒng)油缸 電力設(shè)備液壓系統(tǒng)定做]
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一、經(jīng)過冷卻器的油是系統(tǒng)回油的一部分,散熱流量的多少取決于節(jié)流孔的大小
(1)對應(yīng)于一定溫度和一定流量的回油,節(jié)流孔越小,則散熱流量越大,反之越小。
(2)節(jié)流孔的直徑不是由單一因素確定的,必須綜合考慮。相關(guān)的因素有:系統(tǒng)的功率損失,油溫的目標(biāo)控制范圍,系統(tǒng)回油背壓大小的約束等。
(3)節(jié)流孔大小的最后確定應(yīng)該是一個基于實驗和環(huán)境溫度的統(tǒng)計的結(jié)果。
二、利用控制系統(tǒng)供油泵散熱
(1)當(dāng)蓄能器達到預(yù)設(shè)壓力后,兩位兩通閥液控端作用力大于彈簧端作用力,兩位兩通閥換位,泵供油經(jīng)冷卻器實現(xiàn)循環(huán)散熱。
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三、液壓伺服控制型冷卻系統(tǒng)
(1)冷卻器由風(fēng)扇進行強制加速換熱,風(fēng)扇由馬達驅(qū)動,馬達由變量泵供油,變量泵的輸出受控于油溫。卸壓先導(dǎo)控制的調(diào)壓閥壓力隨油溫變化,從而通過反饋控制變量泵的排量。








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