[充電樁]
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前兩年被普遍看好的電動(dòng)汽車(chē)充電樁市場(chǎng)突然就不景氣了,眾多電動(dòng)汽車(chē)充電站都生意慘淡,成本回收困難,運(yùn)營(yíng)不下去了,都說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)有國(guó)家罩,為何虧損如此嚴(yán)重?這不是沒(méi)有原因的。
事實(shí)上,這兩年,電動(dòng)汽車(chē)充電樁技術(shù)水平不斷提升,在國(guó)家開(kāi)放資源綠色通道并進(jìn)行補(bǔ)貼的情況下,按理來(lái)說(shuō),電動(dòng)汽車(chē)充電樁成本應(yīng)當(dāng)不斷降低才對(duì)。但是事實(shí)上,電動(dòng)汽車(chē)充電樁占地面積不小,所需資源不但多,建設(shè)一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁的成本起碼也在萬(wàn)元以上,而且老舊電動(dòng)汽車(chē)充電樁不斷面臨重建難題,電動(dòng)汽車(chē)充電樁安裝建設(shè)成本并沒(méi)有低下來(lái)。再加上去年年初,新能源汽車(chē)騙補(bǔ)現(xiàn)象嚴(yán)重,國(guó)家嚴(yán)格的補(bǔ)貼審查力度,電動(dòng)汽車(chē)充電樁號(hào)稱(chēng)補(bǔ)貼高,但是事實(shí)上,補(bǔ)貼到手的很少。
產(chǎn)品特點(diǎn):
1、安全——模塊安規(guī)符合CE標(biāo)準(zhǔn),系統(tǒng)具備絕緣監(jiān)測(cè)功能,具備輸入輸出測(cè)告警保護(hù)等多項(xiàng)安全防護(hù)功能;
2、可靠——采用高頻開(kāi)關(guān)電源N+1熱備份工作方式,充電模塊MTVBFF>270.000小時(shí);
3、易用——采用國(guó)際推薦接口和BMS協(xié)議,操作界面友好,多種充電方式可選;
4、快速——充電機(jī)功率靈活配置,20分鐘大功率快速充電,動(dòng)力電池SOC可達(dá)80%;
5、節(jié)能——充電機(jī)功率可達(dá)93%以上,模塊EMC符合GB/T17626-2008;
6、節(jié)省投資——充電模塊采用有源功率因數(shù)校正技術(shù),站內(nèi)無(wú)需單獨(dú)配置無(wú)功補(bǔ)償和消諧裝置,大量節(jié)省投資;
7、節(jié)地——系統(tǒng)功率密度高,采用充電機(jī)柜面數(shù)少,采用集裝箱式一體化方案,更可以大量節(jié)地,省投資。
主要功能:
1、適合電動(dòng)轎車(chē)、出租車(chē)、工程車(chē)等非車(chē)載大功率快速、中速直流充電;
2、采用一體式充電機(jī)的結(jié)構(gòu)形式,主要直流充電樁、直流充電樁和電動(dòng)汽車(chē)之間的鏈接電纜及充電連接器等部分組成。充電樁由充電模塊和充電主監(jiān)控組成,由主監(jiān)控實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車(chē)充電的管理、計(jì)費(fèi)和相應(yīng)的電池狀態(tài)檢測(cè)等功能;
3、充電方式分為自動(dòng)設(shè)定方式和手動(dòng)設(shè)定方式兩種。自動(dòng)設(shè)定方式:在充電過(guò)程中,充電機(jī)依據(jù)BMS提供的數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)整充電參數(shù),執(zhí)行相應(yīng)動(dòng)作,完成充電過(guò)程,手動(dòng)設(shè)定方式:由操作人員設(shè)置充電方式、充電電壓、充電電流等參數(shù),根據(jù)設(shè)定參數(shù)執(zhí)行相應(yīng)操作,完成充電過(guò)程;
4、具備通過(guò)CAN忘了和BMS通信的功能,用于判斷電池類(lèi)型,獲得動(dòng)力電池系統(tǒng)參數(shù)、充電錢(qián)和充電過(guò)程中動(dòng)力電池的狀態(tài)參數(shù);通過(guò)以太網(wǎng)與充電站后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)通信,上傳充電機(jī)和動(dòng)力電池的工作狀態(tài)、工作參數(shù)、故障報(bào)警等信息,并接受監(jiān)控系統(tǒng)的控制命令,執(zhí)行遙控動(dòng)作;
5、能夠判斷充電連機(jī)器、充電電纜是否正確鏈接。當(dāng)充電連接器與電動(dòng)汽車(chē)蓄電池系統(tǒng)正確鏈接后,充電機(jī)才允許啟動(dòng)充電過(guò)程;當(dāng)充電機(jī)檢測(cè)到與電動(dòng)汽車(chē)蓄電池系統(tǒng)的鏈接不正常時(shí),能立即停止充電,并發(fā)出報(bào)警信息;
6、能夠?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)提供低壓輔助電源,用于再充電過(guò)程中為電動(dòng)汽車(chē)BMS供電;
7、具備絕緣檢測(cè)功能,絕緣降低時(shí)自動(dòng)關(guān)閉輸出,確保充電安全。
注冊(cè)資金:尚未完善
聯(lián)系人:韓先生
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