交通違法遠(yuǎn)程警告廣播系統(tǒng) 公路違法警告廣播系統(tǒng) IP網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程廣播通知報(bào)價(jià)

     交通違法遠(yuǎn)程警告廣播系統(tǒng) 公路違法警告廣播系統(tǒng) IP網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程廣播通知報(bào)價(jià)

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海光寺路口有了新“神器”，路口的紅綠燈下方安裝了四個(gè)“小喇叭”——擴(kuò)音器，在紅燈亮?xí)r循環(huán)播放“當(dāng)前紅燈，請(qǐng)遵守交通規(guī)則”，而當(dāng)有行人或騎行人試圖闖紅燈、越線時(shí)，即便停止線前并沒有交警或輔警，旁邊的“小喇叭”往往也會(huì)響起“請(qǐng)退回停止線后”的警示。環(huán)顧四周就會(huì)發(fā)現(xiàn)，警告提示其實(shí)是從遠(yuǎn)離路口的中央崗臺(tái)上的交警、輔警發(fā)出來的。交管部門表示，這套廣播系統(tǒng)，是進(jìn)一步深化交通秩序大整治，強(qiáng)化路口行人、騎車人通行秩序管控，綜合利用視頻監(jiān)控、無線網(wǎng)絡(luò)廣播、網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)音等技術(shù)研發(fā)的“交通違法遠(yuǎn)程警告廣播系統(tǒng)”，這是在市區(qū)啟用。

路口的專屬安全警示

10月22日上午9時(shí)許，南京路與海光寺交口，南馬路大隊(duì)交警正在路口進(jìn)行疏導(dǎo)，并對(duì)非機(jī)動(dòng)車、行人違法開展晨檢集中治理行動(dòng)。當(dāng)南京路雙向紅燈禁止通行時(shí)，一名電動(dòng)車騎行人見前邊沒有交警，便越過白色停止線并試圖趁車輛行駛間隙搶行通過路口。就在此時(shí)，紅綠燈的下方“小喇叭”響起了一句警示：“藍(lán)色外套騎電動(dòng)車的市民，現(xiàn)在是紅燈，等一等再通過。”該騎行人隨即停了下來，一邊在原地等候，一邊四處張望尋找這段警示的出處。這才發(fā)現(xiàn)是路口中央崗臺(tái)上的執(zhí)勤交警發(fā)現(xiàn)了違法動(dòng)向后，通過手中的無線終端選擇對(duì)應(yīng)的路口喇叭發(fā)出警告。

僅僅十幾秒后，當(dāng)南京路沿線綠燈放行時(shí)，衛(wèi)津路一側(cè)的紅綠燈下方“小喇叭”又響起了警示：“當(dāng)前紅燈，請(qǐng)遵守交通規(guī)則，文明走路，不闖紅燈，自覺自律，規(guī)范出行?！边@一條，則是提醒此方向的行人要停在人行便道或停止線后方等待。交管部門介紹，紅燈亮起后即會(huì)觸發(fā)此方向的語音提示，并在紅燈時(shí)段重復(fù)播放，讓行至此處的行人、騎車人隨時(shí)都能接收到這份安全提醒。

使用“交通違法遠(yuǎn)程警告廣播系統(tǒng)”的路面執(zhí)勤交警說，在海光寺這種面積大、非機(jī)動(dòng)車和行人多、通行情況復(fù)雜的路口，“小喇叭”的定向性、指向性非常明確，比民警喊話省力，而且不用來回跑路，也節(jié)約了警力配置，一個(gè)交警就能管理提示到2-4個(gè)路口。

除了能讓現(xiàn)場執(zhí)勤交警無線喊話，該系統(tǒng)還讓遠(yuǎn)在幾公里外的大隊(duì)、甚至支隊(duì)值班室的交警，通過視頻巡查，實(shí)時(shí)對(duì)發(fā)現(xiàn)的違法人進(jìn)行有針對(duì)性警示告知，把現(xiàn)場執(zhí)勤警力、大隊(duì)和支隊(duì)視頻巡查警力組合起來，既彌補(bǔ)了執(zhí)勤警力現(xiàn)場糾正違法時(shí)的空當(dāng)，又有效延長了對(duì)路口的管控時(shí)長，即使在路口執(zhí)勤警力下崗后也能對(duì)該個(gè)路口進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)管警示。

路口事故快處遠(yuǎn)端指揮

南馬路大隊(duì)副大隊(duì)長竇承志介紹說，這個(gè)“小喇叭”還能處置輕微交通事故。幾天前，在家樂福門前非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)發(fā)生了一起輕微剮蹭事故，事故雙方在現(xiàn)場長時(shí)間停留，影響了過往車輛通行。大隊(duì)值班室民警通過視頻巡查發(fā)現(xiàn)警情后，立即綜合利用值班室內(nèi)設(shè)置的系統(tǒng)終端，以及該側(cè)的“小喇叭”和視頻監(jiān)控系統(tǒng)與當(dāng)事人進(jìn)行溝通，確認(rèn)無人員傷亡及雙方責(zé)任后，告知二人盡快撤離現(xiàn)場，前往事故快處點(diǎn)位處理。

科研所交警表示，“交通違法遠(yuǎn)程警告廣播系統(tǒng)”的另一功能就體現(xiàn)在這種對(duì)路交通事故的快速處置上。通過設(shè)置在大隊(duì)值班室的視頻監(jiān)控終端和網(wǎng)絡(luò)廣播終端，當(dāng)值班民警在視頻巡查中發(fā)現(xiàn)警情后，可以立即選擇對(duì)應(yīng)的路口放大視頻，同時(shí)通過對(duì)應(yīng)的小喇叭遠(yuǎn)程詢問事故當(dāng)事人“是否有人員傷亡、是否認(rèn)可事故責(zé)任”等情況，并提醒當(dāng)事人通過手勢進(jìn)行回應(yīng)。隨后，再通過擴(kuò)音器告知其快速撤離并前往事故快處點(diǎn)位處理。從發(fā)現(xiàn)事故到完成撤離，僅用時(shí)幾分鐘。對(duì)比以往雙方事故后在路口僵持、事故民警趕赴現(xiàn)場的方式，既節(jié)約了出警、受理的時(shí)間，也避免了輕微事故對(duì)路口通行節(jié)奏和通行效率的影響。

警告廣播系統(tǒng)用處不小

今年3月，本市交管部門繼續(xù)在全市范圍內(nèi)深化交通秩序大整治行動(dòng)，通過執(zhí)勤交警、輔警的嚴(yán)格治理疏導(dǎo)，行人、非機(jī)動(dòng)車的路口遵法率有了明顯提升。但在諸如海光寺等面積大、人流多、車流量大、交通出行情況相對(duì)復(fù)雜的路口或路段，一個(gè)交警的疏導(dǎo)管控輻射面變得比較有限，往往需要多名交警、輔警配合才能完成。

為進(jìn)一步提高交通管理效率，交管部門通過前期調(diào)研和科技研發(fā)，在南京路海光寺路口試點(diǎn)啟用這套“交通違法遠(yuǎn)程警告廣播系統(tǒng)”。目前“警告系統(tǒng)”共具備4項(xiàng)主要功能，一是現(xiàn)場無線語音廣播功能，現(xiàn)場執(zhí)勤民警可實(shí)時(shí)通過無線手持終端，通過路口擴(kuò)音系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)語音廣播，提醒行人注意安全、輔助進(jìn)行交通指揮。二是遠(yuǎn)程尋呼廣播功能，支、大隊(duì)指揮中心通過監(jiān)控畫面發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場有違法行為或輕微交通事故時(shí)，隨時(shí)通過網(wǎng)絡(luò)可視化控制臺(tái)進(jìn)行廣播喊話警告，對(duì)輕微交通事故進(jìn)行快速處置。三是自動(dòng)警示播報(bào)功能，當(dāng)路口該方向?yàn)榧t燈禁行時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)播放提示語音，提醒此方向車輛及行人停車等候。此功能在遇網(wǎng)絡(luò)故障時(shí)仍可自動(dòng)進(jìn)行語音提示。四是緊急廣播功能，當(dāng)發(fā)生應(yīng)急情況，系統(tǒng)被緊急征用時(shí)，或有災(zāi)備需求時(shí)，可通過配置的網(wǎng)絡(luò)話筒進(jìn)行語音廣播。該系統(tǒng)還可用為支大隊(duì)與現(xiàn)場執(zhí)勤民警多方對(duì)講溝通。

交管部門表示，作為交警、輔警執(zhí)法和輕微交通事故快速處置的輔助工具之一，“交通違法遠(yuǎn)程警告廣播系統(tǒng)”目前在海光寺路口正式投入使用。下一步將根據(jù)調(diào)研和實(shí)際使用情況，在本市范圍內(nèi)有需求的路口推廣使用。