泵車 泵車一體車

水泥臂架泵車操作原理

輸送泵由料斗、泵送系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、清洗系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、電機、行走底盤等組成。

送機構由兩只主缸，水箱，換向裝置，兩只混凝土缸，兩只混凝土活塞，料斗，分配閥(S形閥)，擺臂，兩只擺動油缸和出料口組成。

  活塞分別與主油缸活塞桿連接，在主油缸液壓油作用下，作往復運動，一缸前進，則另一缸后退；缸出口與料斗連通，分配閥一端接出料口，另一端能過花鍵軸與擺臂連接，在擺動油缸作用下，可以左右擺動。

  泵送料時，在主油缸作用下，活塞前進，活塞后退，同時在擺動油缸作用下，分配閥與混凝土缸5連通，缸6與料斗連通。這樣混凝土活塞8后退，便將料斗內的混凝土吸入混凝土缸，活塞7前進，將缸內混凝土料送入分配閥泵出。

  當活塞8后退至行程終端時，觸發(fā)水箱中的換向裝置，主油缸換向，同時擺動油缸換向，使分配閥與缸連通，缸與料斗連通，這時活塞后退，前進。依次循環(huán)，從而實現(xiàn)連續(xù)泵送。

  反泵時，通過反泵操作，使處在吸入行程的混凝土缸與分配閥連通，處在推送行程的缸與料斗連通，從而將管路中的混凝土抽回料斗。

  泵送系統(tǒng)通過分配閥的轉換完成混凝土的吸入與排出動作，因此分配閥是混凝土泵中的關鍵部件，其型式會直接影響到混凝土泵的性能

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