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中國公路部門采用16Mn鋼材設(shè)計并定名為裝配式公路鋼橋,一套器材可架設(shè)9、12、15……60、63米跨徑的單行道橋梁,通過汽車10級、汽車15級、汽車20級、履帶50、掛車80的荷載。這種橋梁構(gòu)件也大量用作施工支架或塔架。由于使用中常常出現(xiàn)大跨度的問題(超過63米),以及雙車道大跨度問題,們又研究推出了450型,可以達到91米的單跨跨度。
貝雷橋,一般又稱為裝配式鋼橋,很多地方把這兩種稱呼混用,甚至把貝雷橋與鋼橋兩個詞等同。嚴格來說,鋼橋≠貝雷橋,鋼橋包含貝雷橋,只有裝配式鋼橋=貝雷橋。鋼橋是用制造材質(zhì)來進行定義的,貝雷橋的主要特點是模塊化,而鋼橋的范圍更廣了,從字面理解,基本可以說是主體是鋼結(jié)構(gòu)的橋梁都可以稱為鋼橋。只不過貝雷橋更典型,應(yīng)用也最廣。相對來說,裝配式鋼橋這個詞比較接近貝雷橋的本義,也可以說是從另一種意義上解釋了什么是貝雷橋。
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