為什么慢充（充電樁）用交流，而快充 山西充電樁交流 直流 高速充電樁

嚴(yán)格來說，快充樁也有交流的(依賴于車載充電機(jī)的功率)，例如：比亞迪客車所使用的充電方案。這種方案對(duì)于充電樁的布署有好處，只要解決了380V電源就好，剩下的就是常規(guī)的低壓配電方案，。但其缺點(diǎn)是，每一輛車都必須配置相同功率的車載充電機(jī)。這種情況下，方案的總體經(jīng)濟(jì)性明顯不如直流快充方案。對(duì)此，比亞迪設(shè)想的解決方案(個(gè)人理解)是，充電轉(zhuǎn)換電路是利用其V2G車載驅(qū)動(dòng)器的不同工作模式來實(shí)現(xiàn)的，故不是額外增加一套充電電路，因此不會(huì)給車輛增加太多的附加成本。

由于電動(dòng)汽車車載充電機(jī)的功率一般都比較小，所以交流充電樁無法實(shí)現(xiàn)快速充電。而直流充電樁可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。

詳細(xì)解釋：一般大家常說的“慢充”用的基本是交流沖電，而“快充”多數(shù)用的是直流充而后者充電效率較高。

交流充電：固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。只提供電力輸出，沒有充電功能，起一個(gè)控制電源的作用。

直流充電：主要安裝在大型充電站內(nèi)，以三相四線制的方式連接電網(wǎng)，能夠提供充足的電力，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大。

如何區(qū)分兩者：

1. 兩者的本質(zhì)區(qū)別是慢充用的是交流電，快充用的是直流電。

2. 從充電上來辨別的話，慢充線較細(xì)，充電有7個(gè)孔（），快充線比較粗，充電上有5個(gè)孔。

3. 慢充充電速度相對(duì)都比較慢，快充的充電速度都較快。

4. 慢充功率下，快充功率大。