鋁塑板井道鋼結(jié)構(gòu)-舊樓加裝電梯

電梯鋼結(jié)構(gòu)訂購電話：18265759888王經(jīng)理
隨著人們生活水平的提高，舊樓加裝電梯的工程越來越多。新增的電梯井道可以是鋼筋砼結(jié)構(gòu)，也可采
用鋼結(jié)構(gòu)，以鋼框架結(jié)構(gòu)居多。這種井道通常與主體結(jié)構(gòu)通過化學(xué)螺栓等方式拉結(jié)。這對改善結(jié)構(gòu)傳
力路徑以及井道整體穩(wěn)定是很有利的。井道結(jié)構(gòu)與普通結(jié)構(gòu)有較多不同，也存在很多難點，本人通過
工程積累的一些概念分析方面的想法，分享給大家一起探討。拋磚引玉，不對之處望大家指正。·井道
豎向荷載分析：豎向荷載主要是井道鋼框架自重、圍護結(jié)構(gòu)荷載、電梯機房樓面荷載（有機房井道）
、曳引設(shè)備支承荷載、井道屋面荷載等。對于較高的井道，井道與原有結(jié)構(gòu)拉結(jié)節(jié)點宜作成豎向滑動
支承，以釋放豎向荷載作用下的井道位移，否則豎向荷載較大時將產(chǎn)生較大的附加內(nèi)力。一般可以通
過化學(xué)螺栓的端板上設(shè)滑槽孔來實現(xiàn)。這種方法對于減小因井道基礎(chǔ)沉降產(chǎn)生的井道附加內(nèi)力也十分
有利?！ぞ涝陲L(fēng)荷載作用下的受力特征分析：（1）風(fēng)荷載體型系數(shù)：對于外置的電梯井道，井道多
位于原有結(jié)構(gòu)局部邊側(cè)或角部。因此嚴格來講，井道的風(fēng)荷載體型系數(shù)應(yīng)該采用局部風(fēng)壓體型系數(shù)，
如采用規(guī)范對主體結(jié)構(gòu)的風(fēng)荷載體型系數(shù)將導(dǎo)致計算結(jié)果偏于不安全。但荷載規(guī)范對于局部風(fēng)壓體型
系數(shù)**于圍護結(jié)構(gòu)，在實際計算時可參考規(guī)范對于圍護結(jié)構(gòu)的局部體型系數(shù)取值。但注意2012年新版
荷載規(guī)范對于局部體型系數(shù)有較大改動。（2）風(fēng)振系數(shù)：從概念上講，風(fēng)振系數(shù)主要反映脈動風(fēng)對
結(jié)構(gòu)的影響，如果井道結(jié)構(gòu)與原有結(jié)構(gòu)存在拉結(jié)，而原有結(jié)構(gòu)的剛度較大，則井道的風(fēng)振響應(yīng)會大幅
減小。且荷載規(guī)范的風(fēng)振系數(shù)法只適用于豎向懸臂型結(jié)構(gòu)，井道在各層側(cè)向支承于原結(jié)構(gòu)，不能作為
豎向懸臂型結(jié)構(gòu)。故建議按荷載規(guī)范對結(jié)構(gòu)風(fēng)振響應(yīng)的判斷方法，如原有結(jié)構(gòu)可不考慮風(fēng)振，則井道
也可以不考慮風(fēng)振，即風(fēng)振系數(shù)取1.0。但需要特別注意，對于獨立單體的井道結(jié)構(gòu)則必須考慮風(fēng)振影
響，因為獨立的井道結(jié)構(gòu)與原結(jié)構(gòu)無拉結(jié)，成為高聳結(jié)構(gòu)，周期一般較大，風(fēng)振響應(yīng)較為明顯，不考
慮時偏于不安全。（3）基本風(fēng)壓和風(fēng)壓高度變化系數(shù)均直接按荷載規(guī)范計算。
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