礦用尾輪JWB09張緊尾輪礦用張緊尾輪無(wú)極繩尾輪

無(wú)極繩連續(xù)牽引車,吸收了繩牽引卡軌車的技術(shù),借鑒了傳統(tǒng)無(wú)極繩絞車的實(shí)用經(jīng)驗(yàn),創(chuàng)造性開(kāi)發(fā)研制的一種實(shí)用新型輔助運(yùn)輸裝備,是對(duì)井下輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的進(jìn)一步完善和提高。綜合起來(lái)有如下性能特點(diǎn):

(1)可靠性高,操作簡(jiǎn)單。采用機(jī)械傳動(dòng)方式,設(shè)置兩套制動(dòng)系統(tǒng),可靠性高且結(jié)構(gòu)緊湊；按鈕控制,操作方便,極大地降低了對(duì)工人的操作要求,大大地減少了勞動(dòng)強(qiáng)度。

(2)一機(jī)多能,用途廣。無(wú)極繩連續(xù)牽引車既可使用在順槽,又可應(yīng)用在采區(qū)上(下)山,還可布置在集中軌道巷,又能為掘進(jìn)后配套服務(wù)。

(3)布置靈活,適應(yīng)性強(qiáng)。 系統(tǒng)既能布置成雙軌單運(yùn)輸,又能布置成四軌雙運(yùn)輸,還能布置成三軌雙運(yùn)輸。 無(wú)極繩連續(xù)牽引車的絞車可布置在軌道一直線上,平行于軌道布置,也可布置成與軌道成一定角度。 雙軌單運(yùn)輸,可采用兩根鋼絲繩同在軌道內(nèi)側(cè),也可采用主繩在軌道內(nèi)側(cè),而副繩在軌道外側(cè)的布置形式。 絞車采用雙向出繩,進(jìn)出繩方便且體積較小。既可利用原有硐室布置,又能靠巷道側(cè)幫布置,可適應(yīng)不同巷道工況靈活布置。

(4)可實(shí)現(xiàn)巷道水平轉(zhuǎn)彎運(yùn)輸。根據(jù)巷道轉(zhuǎn)彎角度配置必要的彎道護(hù)軌裝置,達(dá)到水平曲線運(yùn)輸之目的。

(5)配置靈活,便捷安裝。根據(jù)不同條件,選用不同方案,采用不同輪組配置方式,可適應(yīng)起伏變化坡道的不同運(yùn)輸需求；采用靈活的固定結(jié)構(gòu),拆裝便利；尾輪固定簡(jiǎn)單,適應(yīng)運(yùn)輸距離的變化,可快捷地移動(dòng)。

(6)容繩量大,運(yùn)行費(fèi)用低。采用機(jī)械式張緊裝置張緊鋼絲繩,鋼絲繩張力隨牽引工況而變化；采用導(dǎo)向輪分繩,避免鋼絲繩咬繩,減少鋼絲繩磨損,鋼絲繩使用壽命長(zhǎng)；梭車采用儲(chǔ)繩結(jié)構(gòu),可減少有運(yùn)距變化巷道鋼絲繩浪費(fèi)；部件采用可靠的機(jī)械結(jié)構(gòu),故障率低,維護(hù)量小。

(7)連續(xù)運(yùn)輸,安全。安裝區(qū)段內(nèi)直達(dá)運(yùn)輸,無(wú)需轉(zhuǎn)載,減少人力倒車次數(shù),減輕了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度；大大降低了管理人員的管理難度,以及設(shè)備使用的事故率。

主要技術(shù)參數(shù):

型號(hào) SQ-20 SQ-30 SQ-40 SQ-50 SQ-60B SQ-80B SQ-100B SQ-120B

牽引力kN 20 30 40 50 60/40 80/53 100/65 120/80

電機(jī)功率kW 22 37 45 55 55 75 90 110

牽引力速度m/ 1 1 1 1 0.67/1.12 0.67/1.12 0.67/1.12 0.67/1.12

鋼 絲 繩 小直徑 mm φ18 φ18 φ22 φ22 φ22 φ24 φ26 φ28

結(jié)構(gòu) 6×19S+FC

小破斷拉力kN 179 179 267 267 267 317 373 432

驅(qū)動(dòng)滾筒小直徑 mm 950 1200 1200 1200 1200 1200 1400 1400

軌距 mm 600/900

外形尺寸 (長(zhǎng)×寬×高) mm 1700 x 1330 x 1045 2210 x 1440 x 1355 2352 x 1500 x 1366 2405 x 1500 x 1366 2598 x 1698 x e 1

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