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[彈性體 高鐵墊板 高鐵扣件]
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高鐵扣件彈性體墊板
隨著中國高速鐵路的迅猛發(fā)展,人們對軌道減振墊板提出了更高的要求。傳統(tǒng)橡膠墊板不能抗重載列車的沖擊,并且隨著橡膠墊硬度的提高,阻尼減震性能會大幅度降低。微孔聚氨酯彈性體(MPUE)作為彈性扣件,提供阻尼減震作用,以克服無砟軌道的剛度大、對道床沖擊破壞大的缺點。它具有優(yōu)良的吸能緩沖性能,并且分子結構可設計性強,在減震領域應用廣泛,其在較寬的溫域范圍內(nèi)均具有較好的阻尼性能。
該系列產(chǎn)品可用于高速鐵路無砟軌道扣件彈性墊板和其他受動態(tài)作用力場合制件的制備,具有良好的耐疲勞測試強度、電阻率和斷裂延伸率。在高速鐵路應用方面可以緩沖鋼軌對軌道板的沖擊力,耗散列車載荷引起的振動,保護軌下基礎結構。
多元醇組合料A料與酯B料反應生成微孔聚氨酯彈性體,可用于制作高鐵無砟軌道扣件的緩沖墊板和其它受動態(tài)作用力的場合。
產(chǎn)品特性
硬度(Shore A) : 67-72
整體密度(kg/m3): 770-830
拉伸強度(MPa): >4
斷裂延伸率(%): >200
靜剛度: 20-24
動靜比: <1.35
電 阻: 2×109Ω
疲勞測試: 300萬次壓縮疲勞后,放置24小時,靜鋼
度變化量: <12%
耐 低 溫:用氮氣將樣塊冷卻至-70℃2小時,取出1-2分鐘內(nèi)沖擊不脆。
聚氨酯輪胎制品系列 特種聚氨酯彈性體系列 聚氨酯泡沫制品系列 聚氨酯膠黏劑 灌封膠
注冊資金:100萬-500萬
聯(lián)系人:高先生
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