礦用 阻燃*緩沖條

阻燃緩沖條是一種特殊的井下產(chǎn)品，因此客戶選擇一定慎重，不僅從產(chǎn)品品質(zhì)還是從安裝指導、技術(shù)支持方面都應該有一定的考慮。組成 1、橡膠的品質(zhì) 緩沖條品質(zhì)的核心是橡膠的品質(zhì)，但國內(nèi)市場上緩沖條價格相差很大主要也就這一點，因為采用的橡膠不一樣會直接造成價格很大差距，而緩沖條在受到輸送斜切割力時，主要依靠緩沖條自身的橡膠彈性抵消所收到?jīng)_擊力，國家對其緩沖條并沒有統(tǒng)一的檢驗及實施標準這才造成了市場相對較為混亂，但是國內(nèi)瑞塔橡膠嚴格按照德國阻燃緩沖條執(zhí)行標準品質(zhì)較好。 2、粘接強度 緩沖條從表面根本看不出來粘接強度，這也是使用用戶最為的事情，因為只有在使用過程中才能發(fā)現(xiàn)這個問題，而國際上專業(yè)術(shù)語為剝離系數(shù)，對其粘接強度測試必須擁有專業(yè)機器經(jīng)行實驗檢驗， 3、連接方式 連接方式在國內(nèi)總歸為兩類，一類是鋁合金結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)是德國70-80年代較為落后的連接方式，主要問題是容易造成緩沖條的竄動，鋼性不強，給使用者帶來潛在安全隱患，一類是鋼構(gòu)連接方式，實踐證明鋼結(jié)構(gòu)連接方式，克服了緩沖條竄條現(xiàn)象。是值得推廣的一種連接方式。 4、認識的錯誤誤區(qū) 阻燃及緩沖條其使用用戶對其均有錯誤的誤區(qū)，一般無論是阻燃緩沖條還是緩沖條還是雙抗緩沖條主要是對耐磨層及橡膠而言，其兩者之間均加有阻燃或者劑，使得緩沖條顏色只能為黑色，因此為了安全起見選擇能夠檢驗實驗的商家，這樣才能真正確保其緩沖條的品質(zhì); 5、耐磨層的品質(zhì) 其實耐磨層主要指的是超高分子量聚乙烯板，其分子量影響到期性能，不同的分子量影響到耐磨性能、耐沖擊性能一個合適的分子量也會影響到緩沖條性能，對于阻燃緩沖條必須采用的是特定的適用于井下的材料，這一點與一般的廠家不同，因此品質(zhì)較好; 緩沖床核心部件緩沖條的品質(zhì)直接影響到緩沖效果的好壞，但部分經(jīng)銷商一味的追求利潤而不顧及緩沖條品質(zhì)的好壞，因為劣質(zhì)緩沖條導致問題如下: (1)緩沖條被砸壞 緩沖條的緩沖層橡膠品質(zhì)較差，采用劣質(zhì)廢舊橡膠作為緩沖層導致橡膠硬度較高(有的不法商家甚至提供邵氏硬度A大于70的緩沖橡膠)，回彈性、斷裂伸長率各項指標較差，使得緩沖條不能充分吸收沖擊力，導致緩沖條緩沖層受力無法依靠橡膠"以柔克剛"的特性分解受力從而導致緩沖條較早被砸壞 (例:同樣的落料高度、顆粒直徑介質(zhì)分別于一塊橡膠和類似與石塊橡膠同樣受沖擊條件下，很容易到處結(jié)論石塊更容易被砸壞)，很多廠家品質(zhì)與其宣傳質(zhì)量相差較遠，用戶也同樣做一定的測試確保緩沖條品質(zhì)。 (2)緩沖條較快磨損 耐磨層國內(nèi)外通用選擇超高分子量聚乙烯材料，其這種材料摩察系數(shù)低，耐磨性能高且具有自潤滑性好及不粘性，另一個角度來說分子量越高耐磨性能越好，表面越光滑，就是由于這種特殊材料的特性使得部分廠家無法解決超高板與緩沖層橡膠粘接問題，從而選擇低分子量超高板或者其它材料，從而解決粘接問題和降低成本的目的，當然緩沖條耐磨層超高分子量及厚度選擇均有一定的原理及通用法則，很多廠家并不了解工況條件對于超高板分子量及厚度的技術(shù)要求選擇不合工況條件的使用從而導致緩沖條耐磨層較快磨損。 (3)緩沖條竄條問題 經(jīng)常發(fā)現(xiàn)緩沖條經(jīng)常出現(xiàn)竄條問題，經(jīng)過我們現(xiàn)場分析發(fā)現(xiàn)多數(shù)的竄條多數(shù)為鋁合金的平口連接方式，這種連接方式較為落后，相對緩沖層橡膠含量較少，降低了緩沖條緩沖效果，螺栓與平口連接方式不能有效分解斜切割力，容易引起竄條和影響緩沖條使用壽命。