供應(yīng)河北恩賽綜合管廊預(yù)埋槽

供應(yīng)河北恩賽綜合管廊預(yù)埋槽

恩賽公司主要生產(chǎn)銷售綜合管廊支架吊架托臂預(yù)埋槽等產(chǎn)品。

產(chǎn)品工藝：支撐系統(tǒng)由預(yù)埋槽道、高強(qiáng)度T型連接螺栓、C型槽鋼、懸臂槽鋼、槽鋼配件、抗震構(gòu)件、抗震管卡、電纜卡具等通過(guò)螺栓機(jī)械連接的方式組成。 預(yù)埋槽道型材通過(guò)胚鍛熱軋而來(lái)，因此沒(méi)有特別的殘余應(yīng)力。 型材斷面形狀從幾何學(xué)上進(jìn)行了優(yōu)化，特別適用于T型螺栓的動(dòng)態(tài)負(fù)荷和高夾緊力。 高強(qiáng)度熱浸鋅懸臂槽鋼為冷彎成型槽鋼，便于以后管道安裝、維護(hù)和擴(kuò)展使用，槽鋼壁厚為2.5mm，鋅層厚度不低于60?m。槽鋼配件和抗震連接件材質(zhì)采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T 700規(guī)定的Q235鋼，表面熱鍍鋅防腐處理，鋅層厚度不低于60?m。配套安裝的抗震管卡和電纜卡具內(nèi)配惰性橡膠內(nèi)襯墊，具有絕緣，防震，降噪（至少20dB)的功能。整體支架安裝完成后具有安全的抗震、抗沖擊、抗滑移性能。

預(yù)埋槽道的作用

  1、槽道預(yù)埋有利于在襯砌表層內(nèi)形成加強(qiáng)的整體線形結(jié)構(gòu)，不是單點(diǎn)受力，而是均勻受力。

  2、保證接觸網(wǎng)的受力及振動(dòng)等不破壞隧道襯砌的整體性，同時(shí)能滿足高速列車風(fēng)動(dòng)力對(duì)隧道內(nèi)安裝設(shè)備及埋入基礎(chǔ)的強(qiáng)度要求，也能達(dá)到高速接觸網(wǎng)的精細(xì)安裝標(biāo)準(zhǔn)。

  3、預(yù)埋槽道與襯砌臺(tái)車密貼，拆模后與襯砌表面平齊，外觀圓順美觀

以往的地鐵工程施工中,基本上采用的是先混凝土澆注,形成隧道兩側(cè)混凝土墻壁及頂部后,再進(jìn)行剔槽、打洞并安裝橋架、管道、及線纜。這不僅造成、物力的極大浪費(fèi),而且管道、線路錯(cuò)落不齊、雜亂交織,為后期運(yùn)營(yíng)的管理與維護(hù)帶來(lái)極大困難。采用預(yù)埋槽道技術(shù)，施工效率可提高三倍，同時(shí)也可節(jié)省后期維護(hù)費(fèi)用。