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高鐵扣件彈性體墊板 隨著中國(guó)高速鐵路的迅猛發(fā)展,人們對(duì)軌道減振墊板提出了更高的要求。傳統(tǒng)橡膠墊板不能抗重載列車的沖擊,并且隨著橡膠墊硬度的提高,阻尼減震性能會(huì)大幅度降低。微孔聚氨酯彈性體(MPUE)作為彈性扣件,提供阻尼減震作用,以克服無(wú)砟軌道的剛度大、對(duì)道床沖擊破壞大的缺點(diǎn)。它具有優(yōu)良的吸能緩沖性能,并且分子結(jié)構(gòu)可設(shè)計(jì)性強(qiáng),在減震領(lǐng)域應(yīng)用廣泛,其在較寬的溫域范圍內(nèi)均具有較好的阻尼性能。 該系列產(chǎn)品可用于高速鐵路無(wú)砟軌道扣件彈性墊板和其他受動(dòng)態(tài)作用力場(chǎng)合制件的制備,具有良好的耐疲勞測(cè)試強(qiáng)度、電阻率和斷裂延伸率。在高速鐵路應(yīng)用方面可以緩沖鋼軌對(duì)軌道板的沖擊力,耗散列車載荷引起的振動(dòng),保護(hù)軌下基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。 多元醇組合料A料與B料反應(yīng)生成微孔聚氨酯彈性體,可用于制作高鐵無(wú)砟軌道扣件的緩沖墊板和其它受動(dòng)態(tài)作用力的場(chǎng)合。 產(chǎn)品特性 硬度(Shore A) : 67-72 整體密度(kg/m3): 770-830 拉伸強(qiáng)度(MPa): >4 斷裂延伸率(%): >200 靜剛度: 20-24 動(dòng)靜比: <1.35 電 阻: 2×109Ω 疲勞測(cè)試: 300萬(wàn)次壓縮疲勞后,放置24小時(shí),靜鋼 度變化量: <12% 耐 低 溫:用氮?dú)鈱訅K冷卻至-70℃2小時(shí),取出1-2分鐘內(nèi)沖擊不脆。
聚氨酯輪胎制品系列 特種聚氨酯彈性體系列 聚氨酯泡沫制品系列 聚氨酯膠黏劑 灌封膠
注冊(cè)資金:100萬(wàn)-500萬(wàn)
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