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噴油提前角的調(diào)整
為了獲得柴油機經(jīng)濟的燃油消耗率和良好的運轉(zhuǎn)性能,噴油提前角必須調(diào)整適當。起重機使用的柴油機噴油提前角一般為18。i1。。噴油提前角勸調(diào)整方法如下:
(1)排除燃油系統(tǒng)中的空氣,反復轉(zhuǎn)動曲鈾使油泵充滿燃油。拆去缸高壓油管,吹去出油閥緊座接頭孔內(nèi)的盛油,按正向緩慢轉(zhuǎn)動曲獨,井密切注意接頭孔內(nèi)油面,當油面發(fā)生波動的瞬間,立即停止轉(zhuǎn)動曲軸。
(2)查對飛輪殼觀察宙上止點記號對準飛輪上刻度(或曲獨皮帶輪上刻度)是否符合以上規(guī)定的佳角度。
(3)若提前角過大或過小,可取下齒輪室蓋上的前蓋,松開噴油泵正時齒輪座上3只走馬孔上的螺栓進行調(diào)整。若提前角過大,可將齒輪座走馬孔相對于緊固螺栓逆時針方向轉(zhuǎn)過一個角度;若提前角過小,可向相反方向轉(zhuǎn)過一個角度。如圖2—39所示。
如果走馬7L調(diào)整位置不夠用,可松開噴油泵法蘭上的螺母進行調(diào)整。從前端向后看油泵順時針轉(zhuǎn)動,噴油提前角減??;逆時針轉(zhuǎn)動,噴油提前角增大。
(三)噴油器的調(diào)整
噴袖器的試驗和調(diào)整是在噴泊器試驗器上進行的.目的是調(diào)整其噴油壓力,觀察霧化質(zhì)量,試驗過程中排除故障。當噴油器的噴油壓力過高或過低、噴油不正常、零件損壞時,柴油機在運轉(zhuǎn)中將出現(xiàn)冒黑煙、功率和轉(zhuǎn)速下降、排氣溫度升高和敲缸等故降。
判斷有故障的噴油器可用輪流停缸法,即逐一將噴油器與高壓油管脫開停止噴油,同時觀察排氣煙色,如果有故障的噴油器停止噴油,排氣就會冒出黑煙,柴油機的轉(zhuǎn)速變化很小或無變化。亦可盤動飛輪逐個聽取各缸噴油聲音,e失去清脆的噴油聲時,該缸噴油器可能發(fā)生了故降。
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