MKA-503汽車(chē)排放氣體測(cè)試儀 MKA-503汽車(chē)排放氣體測(cè)試儀

MKA-503 型汽車(chē)排放氣體測(cè)試儀

MKA-503 型汽車(chē)排放氣體測(cè)試儀的氣體測(cè)量部分采用不分光紅外吸收法原理, 測(cè)量機(jī)動(dòng)

車(chē)排氣中的二氧化碳 CO2、氮氧化合物 NO；煙度測(cè)量模塊由是一種分流式透射式煙度計(jì)，

符合《GB3847-2018 車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)排氣煙度排放限制及測(cè)量方法》

中對(duì)透射式煙度計(jì)的要求，同時(shí)也符合 JT/T506 交通行業(yè)對(duì)透射式煙度計(jì)的要求。該儀器由

全套進(jìn)口平臺(tái)及關(guān)鍵零部件組裝而成，并配備了微處理器，采用液晶顯示、中文界面的智能

化儀器。本儀器配置感應(yīng)式轉(zhuǎn)速夾，可在檢測(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的同時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

該儀器操作方便、測(cè)量準(zhǔn)確、工作可靠，適用于機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站、汽車(chē)制造廠、汽車(chē)

修理廠等。根據(jù)用戶需要，將汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)置于用戶工況運(yùn)行，可測(cè)量此時(shí)的廢氣排

放數(shù)據(jù)，測(cè)試過(guò)程提示清晰，步驟標(biāo)準(zhǔn)， 通過(guò)對(duì)測(cè)量的廢氣參數(shù)變化情況的分析，幫助

您判斷汽車(chē)排放超標(biāo)的原因，并提出修理建議，指導(dǎo)故障診斷和維修。如判斷廢氣控制

系統(tǒng)中三元催化器的好壞，空氣濾清器是否過(guò)臟等。

1.2 產(chǎn)品特點(diǎn)

具有符合*GB3847-2018的自由加速法及加載減速法測(cè)試功能。

儀器平臺(tái)全套進(jìn)口組件而成。

具有自動(dòng)校零功能，自動(dòng)化程度高。

儀器界面圖象化設(shè)計(jì)，菜單式操作，使用更加方便。

可靠的氣泵、過(guò)濾系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可以避免長(zhǎng)期使用造成對(duì)傳感器的污染。

可通過(guò)RS-232 串口與PC 機(jī)的通訊。

符合ISO 3930 或 OIML R99 00級(jí)精度要求。

1.3 技術(shù)參數(shù)

1.3.1 示值誤差

氣體種類(lèi)

量 程

示值允許誤差

誤差

相對(duì)誤差

CO2

(0.0～16.0)×10-2vol

±0.3×10-2vol

±3%

(16.1～18.0)×10-2vol

----

±5%

NO

(0～4000)×10-6vol

±25×10-6vol

±4%

(4001～5000)×10-6vol

----

±8%

注：表中所列誤差和相對(duì)誤差，滿足其中一項(xiàng)要求即可。

不透光度

±2.0%（誤差）

轉(zhuǎn)速

±50r/min（誤差）

油溫

±5℃（誤差）

煙氣溫度

±5℃（誤差）MKA-503

2

1.3.2 零點(diǎn)漂移

組

份

CO2

NO

誤差

±0.3%vol

25×10-6vol

相對(duì)誤差

±3%

±4%

1.3.3 量矩漂移

組

份

CO2

NO

誤差

±0.3%vol

25×10-6vol

相對(duì)誤差

±3%

±4%

1.3.4 重復(fù)性誤差

重復(fù)性誤差為標(biāo)準(zhǔn)偏差和相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)偏差，不超過(guò)示值允許誤差的模的 1/2；