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4)輔助過程的緊湊性。輔助過程包括準(zhǔn)備過程和結(jié)束過程的運(yùn)輸生產(chǎn)輔助過程,是保證基本生產(chǎn)過程的必備條件,在ˉ定的時(shí)間長(zhǎng)度內(nèi),壓縮輔助過程時(shí)間,必然可以增加基本生產(chǎn)過程的時(shí)間。所以,在組織運(yùn)輸生產(chǎn)中,提高商務(wù)承辦部門的工作效率,力求在最短時(shí)間內(nèi)使?fàn)I運(yùn)車輛迅速轉(zhuǎn)入下一運(yùn)次。為了減少營(yíng)運(yùn)車輛在上下運(yùn)次之間的間斷時(shí)間,除大力組織貨源以減少車輛停駛的時(shí)間之外,組織多班制運(yùn)輸,是延長(zhǎng)出車時(shí)間,減少車輛停駛時(shí)間的一項(xiàng)有效措施。 (2)協(xié)調(diào)性 協(xié)調(diào)性是指運(yùn)輸過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)、各項(xiàng)作業(yè)之間,在時(shí)間上盡可能保持平行關(guān)系,在生產(chǎn)能力上保持比例關(guān)系。這兩方面關(guān)系的實(shí)現(xiàn)就可以在確保運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的前提下,使所配備的生產(chǎn)人員、車輛、運(yùn)輸設(shè)備在數(shù)量上協(xié)調(diào)配合,不發(fā)生失調(diào)、脫節(jié)現(xiàn)象。在整車貨物運(yùn)輸生產(chǎn)過程中,由于貨物的變化、技術(shù)組織條件的改變,經(jīng)營(yíng)機(jī)制的不斷完善等原因,都會(huì)使各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)、各項(xiàng)作業(yè)間生產(chǎn)能力和作業(yè)安排發(fā)生較大改變。
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