磷化紙帶過濾除渣系統(tǒng)

前處理即涂裝前對工件表面之氧化皮、鐵銹、油脂、塵土等污垢物進(jìn)行清洗的工序，使涂裝粉體與金屬表面結(jié)合牢固、附著力強(qiáng)、從而使產(chǎn)品獲得，延長產(chǎn)品的使用壽命。 涂裝前處理包括脫脂(除油)、除銹、磷化三個部分。磷化是中心環(huán)節(jié)，除油和除銹是磷化之前的準(zhǔn)備工序， 除油除銹后的水洗，雖然屬于涂裝前的輔助工序，但同樣需引起足夠的重視。除油除銹后工件表面易附著某些非離子表面活性劑等。這些殘留物質(zhì)若清洗不，就可能引起磷化膜變薄，產(chǎn)生線狀缺陷，甚至磷化不上。因此要提高除油除銹后的水洗質(zhì)量，需經(jīng)過多次漂洗、兩道水洗、時間1-2min，并經(jīng)常更換清水，保證清水PH值在5-7值之間。 在脫脂工藝中,被去除的臟物在槽液中會逐漸積累，而脫脂液中脫脂劑的脫脂效率與溶液的清潔度通常是成正比，為了獲得滿意的脫脂效率和延長槽液壽命,盡快將臟物從溶液中過濾去除，對槽液在閉路中的循環(huán)是十分必要的；同時避免造成噴嘴及管道堵塞甚或泵的損傷，及雜質(zhì)重新附著在工件上而影響涂裝的質(zhì)量。脫脂液經(jīng)過濾除雜及油水分離后可循環(huán)使用。 磷化除渣 對于任何一種磷化液都會或多或少產(chǎn)生沉渣，應(yīng)在工藝予設(shè)計時注明設(shè)有磷化除渣裝置，特別是噴淋磷化時，除渣裝置必不可少，典型的除渣裝置有:斜板沉淀器、高位沉淀塔、離心除渣器、袋式過濾機(jī)、紙帶式除渣機(jī)等都可供選擇。 工作時，磷化渣在磷化槽的錐形槽內(nèi)初步沉淀濃縮,底部的富渣槽液由自動閥控制流至紙帶過濾機(jī)的網(wǎng)鏈上，網(wǎng)鏈上放置有過濾紙，磷化液通過重力沉降，透過過濾紙流至網(wǎng)鏈下部的儲液槽，由回收泵輸送回磷化槽。磷化渣由過濾紙截留，并在網(wǎng)鏈上不斷增厚，達(dá)到一定厚度后，液面上升，傳感器發(fā)出信號，網(wǎng)鏈啟動，過濾紙前移，磷化渣連同過濾紙落入廢料桶，新濾紙自動鋪設(shè)到網(wǎng)鏈上，液面下降，傳感器指令網(wǎng)鏈停止運(yùn)轉(zhuǎn)，開始下一個工作循環(huán)。 此種配置的磷化除渣系統(tǒng)的特點是設(shè)備投資相對較小、操作簡單、占地面積小。不足之處是過濾紙是消耗品且過濾精度不高。 磷化液過濾紙一般用于磷化液帶式過濾機(jī)，也稱磷化渣過濾用紙帶式除渣機(jī) 其中又可細(xì)分為平網(wǎng)式紙帶過濾機(jī)，滾筒式紙帶過濾機(jī)，帶式壓濾機(jī)等。其中平網(wǎng)式紙帶過濾機(jī)，滾筒式紙帶過濾機(jī)利用重力原理，使磷化液透過過濾紙，這種形式過濾精度不高，一般25微米左右，過濾紙克重30克左右。其中帶式壓濾機(jī)利用空氣壓力，加大了磷化液的過濾效率及過濾精度，如用于汽車涂裝車間前處理磷化槽帶式過濾機(jī)用一次性磷化渣過濾紙，克重65克每平方米。過濾精度5um.，我們提供國產(chǎn)及國外進(jìn)口磷化液過濾紙