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19世紀(jì)中葉,在工業(yè)革命深入的過程中,垂直運送貨物和人員的需求已經(jīng)是如此之迫切,各方面的條件也都已具備,但當(dāng)時的蒸汽升降機卻一直解決不了一個關(guān)鍵的安全問題——只要起吊繩突然斷裂,升降梯便會急速墜落到底層,這種天生的安全痼疾使得它的使用受到大大的局限。1852年,奧的斯為了解決升降機的安全問題,奧的斯發(fā)明了一種裝置,他將帶有鋸齒狀的鐵條固定在導(dǎo)軌上,在轎廂的上部設(shè)置了一個彈,并將其與機械聯(lián)動裝置和制動棘爪連接起來。曳引繩固定在彈的中心,曳引繩破斷時彈恢復(fù)原始形狀,強迫機械聯(lián)動裝置動作,然后制動爪伸入鋸齒狀的鐵條阻止電梯下落。
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上臺“安全升降機”發(fā)明出來了。從此電梯迎來了歷史上真正發(fā)展的開端。不過,奧的斯公司的生意并沒有因此而立刻火爆起來。奧的斯公司的記載表明,1854年當(dāng)年他們只銷售出幾臺升降梯,1855年也只有15臺,到了1856年共售出27臺,那時的升降梯還全部限于貨運使用。1857年3月,在紐約百老匯一家專營法國瓷器和玻璃器皿的商店里,安裝了上臺安全客運升降梯。該商店共五層,當(dāng)時就算是相當(dāng)高的建筑物了,升降梯的動力是由建筑物內(nèi)的蒸汽動力站利用一系列軸及皮帶驅(qū)動的。該梯可載重500公斤,速度為每分鐘約12米。
因為在升降梯里可以眺望優(yōu)美的風(fēng)景,而深受上層階級很多人的歡迎。雖然奧的斯被人們稱為“電梯之父”,但事實上,奧的斯本人從來沒有造出過真正的電梯,因為在他的年代,機器普遍使用的動力而且是煤燒出來的蒸汽
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奧的斯電梯公司才在紐約的第瑪瑞斯特大樓安裝了部名副其實的電梯——它采取直流電動機為動力,通過渦輪減速器帶動卷筒上纏繞的繩索,懸掛并升降轎廂。
這座古老的電梯,每分鐘只能走10米左右。1900年,以交流電動機傳動的電梯問世。1902年,瑞士的迅達公司研制成功了上臺按鈕式自動電梯,采取全自動的控制方式,提高了電梯的輸送能力和安全性。隨后電梯進入了快速發(fā)展階段。
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