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在實行分區(qū)產(chǎn)銷平衡運輸時,應根據(jù)市場變化情況,靈活掌握。特別在當前我國進行經(jīng)濟體制改革時期,為了實行開放,搞活經(jīng)濟,在地區(qū)之間、部門之間,加強了橫向經(jīng)濟聯(lián)系,互相協(xié)作的物資和自由采購的商品不斷增加,有些可能是不合理運輸。這在某些物資不足、商品短缺的情況下,互通有無,調(diào)劑余缺,為了發(fā)展生產(chǎn)、繁榮市場,是不可避免的。[3] 2、直達運輸。 直達運輸,就是在組織貨物運輸過程中,越過商業(yè)、物資倉庫環(huán)節(jié)或鐵路、交通中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),把貨物從產(chǎn)地或起運地直接運到銷地或用戶,以減少中間環(huán)節(jié)。對生產(chǎn)資料來說,由于某些物資體積大或笨重,一般采取由生產(chǎn)廠礦直接供應消費單位(生產(chǎn)消費),實行直達運輸,如煤炭、鋼材、建材等。在商業(yè)部門,則根據(jù)不同的商品,采取不同的運輸方法。有些商品規(guī)格簡單可以由生產(chǎn)工廠直接供應到三級批發(fā)站、大型商店或用戶,越過二級批發(fā)站環(huán)節(jié),如紙張、肥皂等;也有些商品規(guī)格、花色比較復雜,可由生產(chǎn)工廠供應到批發(fā)站,再由批發(fā)站配送到零售商店或用戶。至于外貿(mào)部門、多采取直達運輸,對出口商品實行由產(chǎn)地直達口岸的辦法。在流通領域提出"多渠道、少環(huán)節(jié)"以來,各基層、商店直接進貨、自由采購的范圍越來越大,直達運輸?shù)谋戎匾仓鸩皆黾?,它為減少物流中間環(huán)節(jié),創(chuàng)造了條件。
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