山東東上柳工臨工50裝載機(jī)用濰柴WD615G.220柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

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發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)的機(jī)油，由于與空氣接觸及受熱，易被逐漸氧化。隨著油中的酸性物質(zhì)、膠質(zhì)、鐵屑、瀝青質(zhì)慢慢地增多，機(jī)油的顏色會(huì)漸漸

變黑，黏度也會(huì)逐漸下降，同時(shí)性能降低，因而到了規(guī)定的換油期則必須更換新油。但在工作中發(fā)現(xiàn)，有時(shí)換油不久，機(jī)油又很快地變質(zhì)，顏

色由深藍(lán)變黃，或是先變黑后突然變灰，失去了原有的技術(shù)性能。

　　1.變質(zhì)原因

　　⑴機(jī)油中滲進(jìn)了水分。機(jī)油中有水，會(huì)促使油泥的形成，使機(jī)油沾污變質(zhì)（俗稱“老化”），此時(shí)添加劑的性和分散性能減弱，促

進(jìn)了泡沫的形成，使機(jī)油變成了乳化液，破壞了油膜。實(shí)驗(yàn)證明，當(dāng)水分達(dá)到1％時(shí)，機(jī)件磨損將加快2.5倍。

　　⑵曲軸箱通氣性差，機(jī)油散熱不良。機(jī)工作時(shí)，會(huì)有一些燃燒氣體竄入曲軸箱內(nèi)，若活塞環(huán)嚴(yán)重?fù)p壞，此現(xiàn)象將更嚴(yán)重，曲軸箱內(nèi)的

氣壓將因此而升高，若壓力高于外界大氣壓力，則會(huì)給活塞運(yùn)行帶來(lái)一定阻力，導(dǎo)致機(jī)油由油底殼與氣缸體結(jié)合處向外滲漏。另外，泄漏到曲

軸箱內(nèi)的氣體中含有，會(huì)促進(jìn)機(jī)油很快變質(zhì)。為此，必須使曲軸箱內(nèi)的氣壓與外界大氣壓力相等。有的機(jī)上特設(shè)有通氣管（呼吸

龍工鏟車柴油機(jī)型號(hào)

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管），其目的就是使曲軸箱的內(nèi)、外壓力處于均衡狀態(tài)。

　　⑶保養(yǎng)不當(dāng)。在清洗曲軸箱時(shí)，若機(jī)油濾清器或散熱器清洗不或漏裝機(jī)油濾清器的密封墊圈，則機(jī)在加入新機(jī)油后，即使時(shí)間只

有幾個(gè)小時(shí)，也會(huì)使機(jī)油變得既黑又臟。

　　⑷機(jī)油牌號(hào)使用不當(dāng)。按照API（美國(guó)石油學(xué)會(huì)）等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，將機(jī)機(jī)油分為6個(gè)等級(jí)，機(jī)機(jī)油分為4個(gè)等級(jí)，等級(jí)越高，油品品質(zhì)

越高。這兩種機(jī)油原則上不能相互使用，特別是機(jī)機(jī)油不能用于機(jī)，但是凡標(biāo)有API　SE-CC標(biāo)記的機(jī)油，則為汽、柴兩用機(jī)油。

機(jī)用機(jī)油應(yīng)符合API-SE品質(zhì)等級(jí)，機(jī)用機(jī)油應(yīng)符合API-CC品質(zhì)等級(jí)。按SEA（美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)）等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，將機(jī)、機(jī)的機(jī)油

黏度各分為4個(gè)等級(jí)，凡帶有W字樣的油品是冬用機(jī)油，標(biāo)號(hào)越大，黏度指標(biāo)越高；凡標(biāo)有SAE15W-40牌號(hào)的機(jī)油，是冬、夏季均能用的機(jī)油，

國(guó)外叫復(fù)合油，國(guó)內(nèi)稱稠化機(jī)油。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)選擇機(jī)油必須注意其品質(zhì)和黏度這兩個(gè)方面的要求，即油品的等級(jí)牌號(hào)（API)和油品的黏度牌

號(hào)（SAE）；在選用時(shí)，只能以高等級(jí)油品代替低等級(jí)油品，否則容易使機(jī)油早期變質(zhì)。

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