山東東上WP10.336發(fā)動(dòng)機(jī)濰柴336系列裝載機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

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上柴發(fā)動(dòng)機(jī)C6121，D6114，G6135總成及配件玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)YC6108，YC6G240-30，YC6G270-30，YC6G300-30，YC6G240-40，YC6G270-40，YC6B總成及配件徐州美馳車橋配件杭州前進(jìn)齒輪箱WG180, WG181, 4WG180, WG200, XB230, YB310, YD13, YD50, YL13, YDB341, ZL20-BS428, ZL40-ZL50變速箱總成以及配件
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七、曲軸裝配間隙過(guò)大

若曲軸軸頸與軸瓦配合間隙過(guò)大，機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后曲軸會(huì)沖擊軸瓦，只是合金脫落而燒瓦抱軸，曲軸也易受損。

八、供油時(shí)間過(guò)早或各缸油量不均

若噴油泵供油時(shí)間過(guò)早，活塞還未到上止點(diǎn)就燃燒做工，會(huì)引起機(jī)爆震，并使曲軸受到交變應(yīng)力的沖擊。若各缸供油量不均，會(huì)因各缸爆發(fā)例不一致而使曲軸各軸頸受力不勻，從而過(guò)早地疲勞、產(chǎn)生裂紋。

九、曲軸潤(rùn)滑不良

若機(jī)油泵磨損嚴(yán)重，潤(rùn)滑油道臟污、流通不暢，都會(huì)使供油量不足、油壓下降，導(dǎo)致曲軸與軸瓦之間不能形成正常的潤(rùn)滑油膜，從而產(chǎn)生干摩擦并造成燒瓦抱軸、折斷曲軸等大事故。

十、操作不到已發(fā)曲軸斷裂

若作業(yè)中油門過(guò)大或過(guò)小、制動(dòng)頻繁或長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，都會(huì)使曲軸受到過(guò)大扭矩或沖擊載荷而受損。另外，機(jī)發(fā)生飛車、搗缸和頂氣門等事故時(shí)，也易是曲軸斷裂。

為了防止曲軸折斷，在維修時(shí)可以采取以下措施：

龍工鏟車柴油機(jī)型號(hào)

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首先，在修理曲軸以前，要認(rèn)真檢查曲軸是否有裂紋，特別注意圓角過(guò)渡部位，如有裂紋軸應(yīng)予報(bào)廢。光磨軸頸時(shí)，應(yīng)使軸頸與曲柄臂保持一定的圓角半徑，切不可任意縮小圓角半徑尺寸，應(yīng)注意圓角部位的表面光潔度，否則將造成應(yīng)力集中，而使曲軸斷裂其次，軸頸尺寸磨損超，要盡量選用對(duì)軸頸疲勞強(qiáng)度影響較小的方法予以恢復(fù)，如采用噴鍍法對(duì)軸頸疲勞強(qiáng)度降低則較少，而采用堆焊法恢復(fù)時(shí)，則疲勞強(qiáng)度降低幅度較大。

然后，各道軸頸與軸承的配合間隙和端隙要按標(biāo)準(zhǔn)，間隙過(guò)大，易因沖擊而損壞曲軸，間隙過(guò)小則可能因抱軸而折斷曲軸。在裝配方面，點(diǎn)火時(shí)間要校得準(zhǔn)確，不能過(guò)早或過(guò)退，注意曲軸、飛輪和離合器的平衡。