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產(chǎn)品展示 》》 北京市車(chē)載眼動(dòng)儀廠家_faceLAB車(chē)載眼動(dòng)儀
faceLAB車(chē)載眼動(dòng)儀
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faceLAB駕駛艙集成眼動(dòng)儀、駕駛行為研究眼動(dòng)儀
許多學(xué)者希望能在自然環(huán)境條件下進(jìn)行人體效能量測(cè)。在眼球追蹤方面,津發(fā)提供了具有高度彈性及機(jī)動(dòng)性的追蹤解決方案,且可以應(yīng)用在復(fù)雜的自然行為分析上。透過(guò)它,可以即時(shí)地在各種現(xiàn)實(shí)自然狀況來(lái)分析頭部姿勢(shì)、眼球運(yùn)動(dòng)及凝視方向等等之研究。
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具即時(shí)眼睛、頭部追蹤、眨眼偵測(cè)及瞳孔偵測(cè)
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受使者可戴眼鏡進(jìn)行實(shí)驗(yàn),不須配戴頭盔或纜線
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適合室外或暗室實(shí)驗(yàn),不受光線影響
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具注意力量測(cè)及眼球軌跡路徑分析
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即時(shí)自動(dòng)資料擷取紀(jì)錄,可透過(guò)網(wǎng)路進(jìn)行資料存取
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即時(shí)眼睛及頭部追蹤量測(cè)及眨眼偵測(cè)
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具有高精度、高速完整之視覺(jué)化追蹤引擎
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可自動(dòng)化及重*之調(diào)校功能可以快速辨識(shí)出受試者
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注意力量測(cè)及眼球掃略路徑分析
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可于自然環(huán)境下進(jìn)行,不受光線影響
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適合室外或室內(nèi)實(shí)驗(yàn),可于暗室實(shí)驗(yàn)
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受使者可以戴眼鏡進(jìn)行實(shí)驗(yàn)
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受試者可在自然狀況下試驗(yàn),不須配戴頭盔或纜線
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即時(shí)自動(dòng)資料擷取及紀(jì)錄,可透過(guò)網(wǎng)路進(jìn)行資料存取
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具有強(qiáng)大的分析工具及國(guó)際技術(shù)支援
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具有桌上型及筆記型系統(tǒng)

特點(diǎn)
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幾乎可完全配合任何追蹤方案:螢?zāi)谎芯俊⒛M器、CE、汽車(chē)及飛機(jī)等之研究
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非侵入式作業(yè)(非電磁感應(yīng)器、纜線及頭盔)
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自動(dòng)追蹤:瞬間受試者頭部姿勢(shì)、眼睛位置初始化及閉闔率
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takes only a few seconds;可選擇之凝視校正方式,可以提昇度及縮短時(shí)間。
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lenses;可以允許帶眼鏡或接觸視之
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當(dāng)戴太眼鏡而遮蔽眼睛時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)追蹤頭部位置
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可在白天或黑夜作業(yè)
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可在太陽(yáng)光下或?qū)Ρ葪l件變化大的狀況下使用
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可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)狀況調(diào)整資料收集
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不受局部閉塞、臉部缺陷或自然晃動(dòng)所影響
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高速回復(fù)率<200 ms,當(dāng)受試者重新回到追蹤范圍,可快速找出受試者特*
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18倍數(shù)光學(xué)計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制之縮放鏡頭,可以輕易在廣大追蹤范圍安裝實(shí)驗(yàn)
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資料採(cǎi)集率60 Hz
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全3D-六自由度之頭部追蹤,2自由度之凝視點(diǎn)追蹤
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瞳孔直徑量測(cè)
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眼睛邊緣長(zhǎng)度計(jì)測(cè)

使用者報(bào)導(dǎo):
美國(guó)明尼蘇達(dá)州立大學(xué)—HumanFIRST駕駛模擬器
在駕駛行為分析之領(lǐng)域方面,許多各國(guó)之大學(xué)及研究中心採(cǎi)用 fovio來(lái)進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn)及分析。如美國(guó)明尼蘇達(dá)州立大學(xué)之智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)協(xié)會(huì)(ITS)即採(cǎi)用 fovio技術(shù),整合入駕駛模擬器中。透過(guò)觸發(fā)事件的方式來(lái)檢測(cè)研究受試者之注意力分散問(wèn)題。
“我們將Facelab整合入我們的駕駛模擬系統(tǒng)邏輯中,我們會(huì)給予受試者指令去完成一般運(yùn)輸任務(wù)。在駕駛期間,我們會(huì)下達(dá)一些指令,如操作收音機(jī)及CD播放器。而我們會(huì)事先定義好之一些方塊來(lái)代表這些收音機(jī)及CD播放器的擺設(shè)范圍。在他們執(zhí)行這些作業(yè)期間,剛好眼睛凝視在這些方塊上時(shí),我們會(huì)觸發(fā)一些交通事件,引導(dǎo)他們緊急煞車(chē)”“以此方式,我們可以確認(rèn)駕駛者是否完成任務(wù),亦可以量測(cè)受試者之動(dòng)態(tài)回應(yīng)關(guān)鍵性之交通事件之能力,以推論何時(shí)駕駛注意力不集中。FaceLAB讓我們以較及有根據(jù)之方法來(lái)研究注意力不集中之影響?!?
——Nicholas J Ward博士

應(yīng)用領(lǐng)域
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或孩童之心理研究
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一般人因工程之研究
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駕駛及飛行在模擬器或運(yùn)輸工具之研究
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疲勞、分心及注意力之研究
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*雜系統(tǒng)之人體效能評(píng)估
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運(yùn)輸安全及人體學(xué)之評(píng)估
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人機(jī)介面設(shè)計(jì)之應(yīng)用
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機(jī)器人與人之互動(dòng)研究
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螢?zāi)恍苎芯?,適用于web及介面設(shè)計(jì)
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構(gòu)建人體效能或認(rèn)知量
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自動(dòng)立體顯示
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生物力學(xué)之姿勢(shì)特*之?dāng)X取與分析
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新型之駕駛系統(tǒng)及狀態(tài)提示與代理人監(jiān)護(hù)系統(tǒng)

授權(quán)內(nèi)可應(yīng)用核心技術(shù)
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faceLAB獨(dú)特的追蹤技術(shù)及時(shí)提供頭部姿勢(shì)、凝視方向,眼睛閉闔,而不用無(wú)線、電磁或頭盔。
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取代傳統(tǒng)以角膜反射之技術(shù),使用一對(duì)立體測(cè)量攝影機(jī),而其資料記錄可以存在硬碟或網(wǎng)路上。
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faceLAB是一個(gè)在模擬器及運(yùn)輸方面之駕駛行為測(cè)試是非常不錯(cuò)的工具。在寬螢?zāi)谎芯糠矫妫茉囌呖梢圆皇苋魏问`,而可呈現(xiàn)最自然行為,在此faceLAB破除只能于實(shí)驗(yàn)室才能追蹤眼睛行為的迷思。
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faceLAB可以自動(dòng)調(diào)校每一個(gè)受試者。而這些受試者資料可以以后都可以繼續(xù)使用在相關(guān)實(shí)驗(yàn)。
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faceLAB受試者駕駛資料增加了一個(gè)即時(shí)PERCLOS疲勞測(cè)量,包含了眨眼之眼瞼行為的原始資料。
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在3D是運(yùn)作
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faceLAB支持實(shí)體物件與屏幕間間之交互作用。
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以及有根據(jù)之方法來(lái)研究注意力不集中之影響。