福建自動化倍速鏈總裝線 倍速鏈組裝老化線

組裝老化線技術(shù)參數(shù)

　　線體寬度：200-950mm，可由客戶選定線體高度：一般750mm，范圍300-1100mm。
　　線體長度：單段驅(qū)動最長30-40m，由客戶選定輸送速度：2-20米/分。
　　動力機(jī)構(gòu)：采用產(chǎn)減速電機(jī)，速比80，線速為10米/min。
    鏈條形式：鏈條和滾輪傳送等速-雙節(jié)距滾輪鏈，鏈條和滾輪傳送差速-差速鏈(2.5倍速和3倍速兩種)
　　導(dǎo)軌：采用三倍鏈工業(yè)鋁型材制作。
    工裝板類型：鋼板、工程塑料板、木板等。
　　框架材質(zhì)：呂型、碳鋼。
　　帶電設(shè)置：線體內(nèi)設(shè)導(dǎo)電輪，工板上設(shè)導(dǎo)電排，可實(shí)現(xiàn)帶電輸送，已完成調(diào)測試功能。
    使用電源：單相220V或三相380V 50Hz


總裝線作用：
生產(chǎn)能力相對穩(wěn)定。自動加工系統(tǒng)由一自或多臺機(jī)床組成，發(fā)生故障時，有降級運(yùn)轉(zhuǎn)的能力，物料傳送系統(tǒng)也有自行繞過故障機(jī)床的能力。設(shè)備利用率高。一組機(jī)床編入組裝線后，產(chǎn)量比這組機(jī)床在分散單機(jī)作業(yè)時的產(chǎn)量提高數(shù)倍。在制品減少80%左右。產(chǎn)品質(zhì)量高。零件在加工過程中，裝卸一次完成，加工精度嵩，加工形式穩(wěn)定。 
總裝線體分類：可分為有頂帶照明風(fēng)扇式樣與無頂式樣兩種. 。

總裝線應(yīng)用范圍：根據(jù)不同的需求差異，集更低程度的操控及多功能于每個工作單元。實(shí)現(xiàn)流水作業(yè)方式的系統(tǒng)集成應(yīng)用，　 主要包括：電器電子總裝線、線汽車渦輪壓器總成裝配線、汽車空調(diào)器裝配線及鉚接專機(jī)、汽車燃油泵裝配線、汽車儀表盤總成裝配線、汽車安全氣囊及安全帶、汽車離合器裝配線、汽車方向盤裝配線、汽車制動器裝配線、汽車座椅裝配線、汽車變速箱總成裝配線、汽車車橋總成裝配線、汽車音響裝配線、汽車輪胎輸送搬運(yùn)設(shè)備、各種汽車及部件裝配、輸送設(shè)備等。

總裝線裝配工作

在線體的每個工位設(shè)有一腳踏閥，停止器動作由腳踏閥控制，總裝線進(jìn)行裝配工作時，停止器擋住托盤不能前進(jìn)，裝配工作完成后，停止器落下，托盤進(jìn)入下一道工序，當(dāng)S1檢測到托盤時，停止器動作，放行托盤，托盤進(jìn)入升降工作臺；總裝線用于動力總成和左右半軸、前梁合裝。線體采用積放式機(jī)動輥道輸送，分上下兩層，上層是裝配工位，下層供空托盤返回，線體兩端采用升降工作臺，用于托盤在上下層之間的轉(zhuǎn)運(yùn)；本設(shè)備的主要部件有：驅(qū)動站、骨架、輥?zhàn)?、升降工作臺、地坑蓋板、托盤、停止器、電控系統(tǒng)等組成；需裝入的大件主要有中央面板、線束總成、揚(yáng)聲器、收放機(jī)、繼電器、安全氣囊及飾板等。總裝線分裝采用地面小車形式，板可以在小車上回轉(zhuǎn)，便于完成所有分裝工作，小車采用活動角輪，并在萬向輪上設(shè)置制動機(jī)構(gòu)便于裝配時可以固定小車，以保證裝配質(zhì)量。
標(biāo)簽： 倍速鏈組 部裝線 組裝老化 自動化組 組裝生產(chǎn)   倍速鏈組裝線 部裝線 組裝老化線 自動化組裝線 組裝生產(chǎn)線   東莞市倍速鏈   東莞市倍速鏈廠家