高速收費站混凝土路面脫落凍融修補施工工藝 起砂起皮修補料

   內(nèi)蒙高速收費站周邊水泥混凝土出現(xiàn)凍融、表皮脫落、啃邊、破損等病害問題。西安瑞泰的技術(shù)人員針對這些成因不同、病害類型不同問題，制定出了針對性的，分類分治的解決方案，保證在較短的時間內(nèi)能夠有成效的解決問題。 
   表面凍融：像這種病害部位較淺，基礎(chǔ)較好的建議不做大面積處理，坑洼凍融部位往下銑刨1公分左右，使用搶修寶BC薄層罩面材料罩面5毫米左右即可。 
   表皮脫落：小面積表皮脫落，可使用榔頭等將周邊空鼓及粘結(jié)性不好的表皮敲掉，用切割機切矩型槽，清理后使用搶修寶BC薄層罩面材料罩面處理1公分左右。 
   啃邊：啃邊病害，由于位于兩板塊之間，受力面積較小，容易損壞，建議破損部位切矩型槽往下鑿除10-20公分使用搶修寶RT-2材料澆筑，接縫部位用環(huán)氧樹脂膠填縫。 
   減速裝置拆除：將拆除后的痕跡表面清理干凈，再用高壓水槍充分沖洗，然后使用使用搶修寶BC薄層罩面材料罩面找平。 
   破損裂縫（斷裂沉降）：根據(jù)病害部位，開矩形槽使用使用搶修寶RT-2材料進行深補，深度可根據(jù)裂縫及沉降部位實際情況而定。 
   【搶修寶】材料優(yōu)勢：
   1、快速通行：修補方便，快速，2h即可通行，避免交通擁堵。
   2、美觀度：修補后新路面與原混凝土路面色澤一致，保持路面干凈美觀。
   3、粘接性能高：利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修補面與原混凝土反應(yīng)成統(tǒng)一的整體，從而形成很高粘接強度，施工后2小時的粘接強度可達到1.6Mpa，可與各種病害部位粘接，可實現(xiàn)超薄層修補，在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂。
   4、抗壓能力強：修補料固化后有非常高的抗壓和抗折能力，2小時抗壓強度可25Mpa,后期強度不斷上升，峰值抗壓強度可達100 Mpa以上，重載荷路面碾壓無裂紋，不破碎。
   5、耐久性能：較快的早期性能體現(xiàn)和較高的早期強度，且后期不衰減，對很多病害部位可做到一次性治理；材料本身有很強的防水、抗凍、耐酸鹽腐蝕和抗紫外線能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰減不會早于原混凝土，不會因老化而失去粘接能力和抗壓強度。