聊城東冉機(jī)械設(shè)備公司主營：浙大中控DCS系統(tǒng)卡件卡件、端子板 型號齊全

1 XP243 主控卡（又稱主控制卡）是控制站軟硬件的核心，協(xié)調(diào)控制站內(nèi)軟硬件關(guān)系和各項(xiàng)控制任務(wù)。它是一個(gè)智能化的能獨(dú)立運(yùn)行的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，可以自動(dòng)完成數(shù)據(jù)采集、信息處理、控制運(yùn)算等各項(xiàng)功能。通過過程控制網(wǎng)絡(luò)與過程控制級（操作站、工程師站）相連，接受上層的管理信息，并向上傳遞工藝裝置的特性數(shù)據(jù)和采集到的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)；向下通過SBUS和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)卡的程控交換與智能I／0卡件實(shí)時(shí)通信，實(shí)現(xiàn)與I／0 卡件的信息交換，（現(xiàn)場信號的輸入采樣和輸出控制）。XP243采用雙微處理器結(jié)構(gòu)，協(xié)同處理控制站的任務(wù)，功能更強(qiáng)，速度更快。 2 XP233 是I／O機(jī)籠的核心單元，是主控卡連接I／O卡件的中間環(huán)節(jié)，它一方面驅(qū)動(dòng)SBUS總線，另一方面管理本機(jī)籠的I／O卡件，通過數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)卡，一塊主控制卡（XP243）可擴(kuò)展1到8個(gè)I／O機(jī)籠，即可以擴(kuò)展1到128塊不同功能的I／O卡件。 3 XP313 電流信號輸入卡可測量6路電流信號，并可為6路變送器提供+24V隔離配電電源。它是一塊帶CPU的智能型卡件，對模擬量電流輸入信號進(jìn)行調(diào)理，測量的同時(shí)，還具備卡件自檢及與主控卡通信的功能。 4 XP313I 電流信號輸入卡是通道隔離型，6通道電流信號輸入卡，并可為六路變送器提供+24V隔離配電電源，它是一塊帶CPU的智能型卡件，對模擬量電流輸入信號進(jìn)行調(diào)理、測量的同時(shí)，還具備卡件自檢及與主控制卡通信的功能。 5 XP314 電壓信號輸入卡是智能型帶有模擬量信號調(diào)理的6路模擬量信號采集卡，每一路可單獨(dú)組態(tài)并接收各種型號的熱電偶以及電壓信號，將其調(diào)理后再轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號并通過數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)卡送給主控制卡。 6 XP316 型熱電阻信號輸入卡是一塊智能型的、分組隔離的、于測量熱電阻信號的、可冗余的四路A／D轉(zhuǎn)換卡。每一路可單獨(dú)組態(tài)并可以結(jié)合搜PT100、CU50兩種熱電阻信號，將其調(diào)理后轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號并通過數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)卡XP233送給主控制卡XP243. 7 XP355 卡件是在總結(jié)以往脈沖量卡使用經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上開發(fā)能滿足絕大多數(shù)應(yīng)用場合的貼片化脈沖量測量卡。每塊卡件能測量4路三線制或二線制1Hz到10KHz的脈沖量信號，分2組，組組隔離；（0~~2）V為低電平，（5~~30）V為高電平， 8 XP322 模擬信號輸出卡為4路點(diǎn)點(diǎn)隔離型電流信號輸出卡。作為帶CPU的高精度智能化卡件，具有實(shí)時(shí)檢測輸出信號的功能，它允許主控制卡金控輸出電流。 9 XP361 是8路數(shù)字信號輸入卡，能夠快速響應(yīng)電平信號輸入，采用光電隔離方式實(shí)現(xiàn)數(shù)字信號的準(zhǔn)確采集，卡件具有自診斷功能（包括對數(shù)字量輸入通道工作是否正常進(jìn)行自檢）。外部電壓可根據(jù)需要選擇24V或者是48V, 10 XP362 是智能型8路無緣晶體管開關(guān)觸點(diǎn)輸出卡，可通過中間繼電器驅(qū)動(dòng)電動(dòng)執(zhí)行裝置，采用光電隔離，不提供中間繼電器的工作電源，具有輸出自檢功能。 11 XP363 是智能型8路干觸點(diǎn)開關(guān)量輸入卡，采用光電隔離，卡件提供隔離的24V／28V 直流巡檢電壓，具有自檢功能。 12 XP369為8點(diǎn)統(tǒng)一隔離型的SOE信號輸入卡。SOE是事件順序（Squence of Event ） 的英文簡稱。SOE卡多在電廠使用，當(dāng)發(fā)生事故跳閘，引起一系列開關(guān)動(dòng)作時(shí)，SOE 卡以相對時(shí)間為計(jì)量單位，將這些動(dòng)作亦即事件按發(fā)生的先后順序記錄下來，以利于事故后的分析。