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  • 啟運(yùn)地-省份: 廣東省
  • 目的地-省份: 山東省
  • 運(yùn)輸方式: 整車
  • 專線運(yùn)輸:
  • 運(yùn)輸時(shí)效: --
  • 最低一票: --
  • 啟運(yùn)地-區(qū)域: 深圳
  • 目的地-區(qū)域: 淄博
  • 貨盤(pán)類型: 公路貨盤(pán)
  • 到站時(shí)間: 1
  • 貨物規(guī)格: 重貨輕貨
  • 公司名: 深圳市慶達(dá)好運(yùn)物流有限公司

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  發(fā)展運(yùn)行
2013年全國(guó)社會(huì)物流總額197.8萬(wàn)億元,名義同比增長(zhǎng)11.6%,按可比價(jià)格計(jì)算,同比增長(zhǎng)9.5%,增幅比上年回落0.3個(gè)百分點(diǎn)。分季度看,1季度增長(zhǎng)9.4%,上半年增長(zhǎng)9.1%,季度增長(zhǎng)9.5%,呈現(xiàn)由“穩(wěn)中趨緩”向“趨穩(wěn)回升”轉(zhuǎn)變的態(tài)勢(shì),全年總體保持較快增長(zhǎng)。
從構(gòu)成情況看,2013年,工業(yè)品物流總額181.5萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)9.7%,增幅比上年回落0.3個(gè)百分點(diǎn)。進(jìn)口貨物物流總額12.1萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)6.4%,增幅比上年回落1.3個(gè)百分點(diǎn)。農(nóng)產(chǎn)品物流總額同比增長(zhǎng)4.0%,增幅比上年回落0.6個(gè)百分點(diǎn)。受電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物快速增長(zhǎng)帶動(dòng),單位與居民物品物流總額保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),同比增長(zhǎng)30.4%,增幅比上年加快6.9個(gè)百分點(diǎn);受綠色經(jīng)濟(jì)、低碳經(jīng)濟(jì)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展帶動(dòng),再生資源物流總額快速增長(zhǎng),同比增長(zhǎng)20.3%,增幅比上年加快10.2個(gè)百分點(diǎn),詳見(jiàn)《中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與區(qū)域投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》。
2013年,社會(huì)物流總費(fèi)用10.2萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)9.3%,增幅較上年同期回落2.1個(gè)百分點(diǎn)。2013年,社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為18.0%,與上年基本持平。反映出中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)行的物流成本仍然較高。




   

   行業(yè)地位
物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè),是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,涉及領(lǐng)域廣,吸納就業(yè)人數(shù)多,促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大,在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力等方面發(fā)揮著重要作用。
物流產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)民生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)程度,可通過(guò)物流產(chǎn)業(yè)所創(chuàng)造的產(chǎn)值占國(guó)民生產(chǎn)總值的比例來(lái)衡量。2001—2008年,物流業(yè)增加值占GDP的比重呈波動(dòng)下降趨勢(shì),2009—2013年呈波動(dòng)上升趨勢(shì),說(shuō)明物流業(yè)在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位有所提高。2013年,中國(guó)物流業(yè)增加值3.9萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)8.5%,增幅較上半年回升1.1個(gè)百分點(diǎn),但較上年同期回落0.7個(gè)百分點(diǎn)。物流業(yè)增加值占GDP的比重為6.8%,占服務(wù)業(yè)增加值的比重為14.8%。


   

 發(fā)展現(xiàn)狀
“十一五”特別是國(guó)務(wù)院印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》以來(lái),我國(guó)物流業(yè)保持較快增長(zhǎng),服務(wù)能力顯著提升,基礎(chǔ)設(shè)施條件和政策環(huán)境明顯改善,現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系初步形成,物流業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。
產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速增長(zhǎng)。全國(guó)社會(huì)物流總額2013年達(dá)到197.8萬(wàn)億元,比2005年增長(zhǎng)3.1倍,按可比價(jià)格計(jì)算,年均增長(zhǎng)11.5%。物流業(yè)增加值2013年達(dá)到3.9萬(wàn)億元,比2005年增長(zhǎng)2.2倍,年均增長(zhǎng)11.1%,物流業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重由2005年的6.6%提高到2013年的6.8%,占服務(wù)業(yè)增加值的比重達(dá)到14.8%。物流業(yè)吸納就業(yè)人數(shù)快速增加,從業(yè)人員從2005年的1780萬(wàn)人增長(zhǎng)到2013年的2890萬(wàn)人,年均增長(zhǎng)6.2%,詳見(jiàn)前瞻《中國(guó)物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。
服務(wù)能力顯著提升。物流企業(yè)資產(chǎn)重組和資源整合步伐進(jìn)一步加快,形成了一批所有制多元化、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化和管理現(xiàn)代化的物流企業(yè)。傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)加速向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型,制造業(yè)物流、商貿(mào)物流、電子商務(wù)物流和國(guó)際物流等領(lǐng)域?qū)I(yè)化、社會(huì)化服務(wù)能力顯著增強(qiáng),服務(wù)水平不斷提升,現(xiàn)代物流服務(wù)體系初步建立。
技術(shù)裝備條件明顯改善。信息技術(shù)廣泛應(yīng)用,大多數(shù)物流企業(yè)建立了管理信息系統(tǒng),物流信息平臺(tái)建設(shè)快速推進(jìn)。物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等現(xiàn)代信息技術(shù)開(kāi)始應(yīng)用,裝卸搬運(yùn)、分揀包裝、加工配送等物流裝備和智能標(biāo)簽、跟蹤追溯、路徑優(yōu)化等技術(shù)迅速推廣。
基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)日趨完善。截至2013年底,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程10.3萬(wàn)公里,其中高速鐵路1.1萬(wàn)公里;全國(guó)公路總里程達(dá)到435.6萬(wàn)公里,其中高速公路10.45萬(wàn)公里;內(nèi)河航道通航里程12.59萬(wàn)公里,其中三級(jí)及以上高等級(jí)航道1.02萬(wàn)公里;全國(guó)港口擁有萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位2001個(gè),其中沿海港口1607個(gè)、內(nèi)河港口394個(gè);全國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)193個(gè)。2012年全國(guó)營(yíng)業(yè)性庫(kù)房面積約13億平方米,各種類型的物流園區(qū)754個(gè)。



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