公鐵兩用挖掘機改裝 鐵路設備改裝

鐵路施工用具----公鐵兩用挖掘機鐵路輪系升降及驅動裝置、枕木夾具　 挖掘機枕木夾具是我公司新設計生產的鐵路維護屬具工作裝置之一，它是可以通過快換連接器安裝到挖掘機上的前端工作裝置。適用于6-13噸挖掘機使用。 　?同時我廠改裝公鐵兩用挖掘機，即在鐵路軌道上行走的挖掘機底部裝置，在鐵路維護方面更加、便捷。 本設備適用于國內1435mm軌距，行走速度小于40KM/h，載重量小于15T，本實用新型通過在已有履帶式挖掘機，可通過液壓系統驅動升降的鐵路輪系統，使普通履帶式挖掘機可沿鐵路運行，可廣泛應用于鐵路枕木維護更換、線路搶修、鐵路兩側線纜溝施工等作業(yè)。 鐵路是一個運轉系統。隨著鐵路事業(yè)不斷發(fā)展、運量和運行速度不斷提升，鐵路荷載量加大，維養(yǎng)工程越來越多，天窗時間不斷被壓縮，為保障順利運行，在要求的工作時間和工作面完成維養(yǎng)工作，提高工作效率，引進機械化作業(yè)是未來發(fā)展趨勢。 公鐵多功能一體機,前后加裝鋼輪，通過油缸將設備升起,通過液壓驅動馬達實現鐵路行走和剎車。前端可安裝枕木機、搗固機、篩分斗、挖斗、破碎錘、鏟、夾木器、清植機、螺旋鉆機等屬具裝置,從事鐵路路基、軌道、隧道、電力通信、房屋建設、排水施工、防滑護坡等基礎建設、改造工程。完成：換軌、換枕、篩砟、破碎、打磨、鋸軌等維養(yǎng)工程。 裝有前后軌行輪及其升降裝置，輪距相應于鐵 路軌距，改裝后可在軌道上運行作業(yè)的輪胎挖掘機。 可在鐵路線上進行挖掘、清理、抓取、起重等作業(yè)。 也可下道，在路邊完成上述作業(yè)。 公鐵兩用車是指既能在鐵路軌道上運行，又能在一般道路，甚至野外運行的特殊車輛。早期主要用于軍事?，F代主要承擔鐵路線路及沿線的檢修、救援等應急任務。公鐵兩用車要求能迅速而方便地進行公路和鐵路的轉換運行。通常是通過底盤上的液壓換道回轉裝置和能隨時起落的鐵路行駛導輪裝置實現的。有了導輪裝置，一般橡膠胎車輪就能沿鋼軌筆直行駛。由于這種車輛要求有一定的牽引能力和承載能力，因此，在因災難引起鐵路線路中斷或阻塞的情況下能發(fā)揮獨特的作用。的公鐵兩用車有：電氣化牽引區(qū)段接觸網搶修車、用于山區(qū)鐵路搶修的挖掘車、以及應急的牽引車、發(fā)電車、消防車、快速架橋車等。? ? 改裝公鐵兩用挖掘機 鐵路施工用具----公鐵兩用挖掘機鐵路輪系升降及驅動裝置、枕木夾具　 挖掘機枕木夾具是我公司新設計生產的鐵路維護屬具工作裝置之一，它是可以通過快換連接器安裝到挖掘機上的前端工作裝置。適用于5-16噸挖掘機使用。 　?同時我廠改裝公鐵兩用挖掘機，即在鐵路軌道上行走的挖掘機底部裝置，在鐵路維護方面更加、便捷。 公鐵兩用挖掘機鐵路輪系升降及驅動裝置，包括車架和驅動輪、行走輪、升降油缸，所述車架的后方連接有主動輪支架，支架上安裝有一對主動輪，且主動輪支架的后方中部與車架后端之間鉸接有后液壓油缸，通過后液壓油缸帶動主動輪支架使主動輪升降，所述主動輪通過液壓馬達驅動。履帶與驅動輪之間的轉換采用手動轉換。本設備適用于國內1435mm軌距，行走速度小于40KM/h,驅動輪直徑400mm，載重量小于20T，本實用新型通過在已有履帶式挖掘機車架的前后方鉸接可通過液壓系統驅動升降的鐵路輪系，使普通履帶式挖掘機可沿鐵路運行，可廣泛應用于鐵路枕木維護更換、線路搶修、鐵路兩側線纜溝施工等作業(yè)