中國到惠靈頓海運(yùn)雙清到門 廣州到惠靈頓海運(yùn)貨運(yùn) 中國到惠靈頓海運(yùn)專線

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航運(yùn)（Shipping）表示透過水路運(yùn)輸和空中運(yùn)輸?shù)确绞絹磉\(yùn)送人或貨物。一般來說水路運(yùn)輸?shù)乃钑r(shí)間較長，但成本較為低廉，這是空中運(yùn)輸與陸路運(yùn)輸所不能比擬的。水路運(yùn)輸每次航程能運(yùn)送大量貨物，而空運(yùn)和陸運(yùn)每次的負(fù)載數(shù)量則相對(duì)較少。因此在國際貿(mào)易上，水路運(yùn)輸是較為普遍的運(yùn)送方式。15世紀(jì)以來航運(yùn)業(yè)的蓬勃發(fā)展極大的改變了人類社會(huì)與自然景觀。
航運(yùn)（Shipping）表示透過水路運(yùn)輸和空中運(yùn)輸?shù)确绞絹磉\(yùn)送人或貨物。一般來說水路運(yùn)輸?shù)乃钑r(shí)間較長，但成本較為低廉，這是空中運(yùn)輸與陸路運(yùn)輸所不能比擬的。水路運(yùn)輸每次航程能運(yùn)送大量貨物，而空運(yùn)和陸運(yùn)每次的負(fù)載數(shù)量則相對(duì)較少。因此在國際貿(mào)易上，水路運(yùn)輸是較為普遍的運(yùn)送方式。15世紀(jì)以來航運(yùn)業(yè)的蓬勃發(fā)展極大的改變了人類社會(huì)與自然景觀。

定期船運(yùn)
定期船運(yùn)指船只在固定航線上的港口之間，接受零星雜貨或貨柜貨運(yùn)，依照預(yù)先安排的船期往復(fù)航行。定期船運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)之一是運(yùn)費(fèi)較為穩(wěn)定。
與定期船運(yùn)相對(duì)的是不定期船運(yùn)。不定期船運(yùn)以運(yùn)送散裝干貨或石油為主，既無固定班期，亦無固定航線，端視貨物流動(dòng)之需要而決定其航程，與定期船運(yùn)有所區(qū)別。
船運(yùn)條款
利用水路作國際貿(mào)易，會(huì)牽涉到一些條款。
船上交貨（Free on Board，F(xiàn)OB）- 賣家負(fù)責(zé)運(yùn)到港口的成本費(fèi)，之后的費(fèi)用由買家承擔(dān)；賣家承擔(dān)貨物責(zé)任至起運(yùn)港，之后責(zé)任由買家承擔(dān)。
成本，保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)（Cost & Insurance & freight，CIF）：保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)都是由賣家支付，至目的地為止；賣家承擔(dān)貨物責(zé)任至目的地港。