龍工LG855側(cè)翻裝載機(jī)鏟斗廠家 山東東上裝載機(jī)鏟斗側(cè)卸挖斗

龍工LG855側(cè)翻裝載機(jī)鏟斗廠家 山東東上裝載機(jī)鏟斗側(cè)卸挖斗

裝載機(jī)車型不同，標(biāo)注價(jià)格均為定金電議價(jià)，實(shí)際價(jià)格請(qǐng)聯(lián)系賣家提供車型后報(bào)價(jià)為準(zhǔn)；工程機(jī)械配件種類繁多不能一一展示，其他配件歡迎來(lái)電溝通。鏟斗屬結(jié)構(gòu)件類產(chǎn)品,由齒座板、底板、邊板、墻板、掛耳板、背板、斗耳板、斗耳套、斗齒、齒座、護(hù)板或斗角等零配件組成。定制龍工臨工廈工山工徐工柳工裝載機(jī)配件裝載機(jī)鏟斗標(biāo)準(zhǔn)鏟斗巖石鏟斗加強(qiáng)型巖石斗土方鏟斗加大鏟斗,裝載機(jī)配件鏟車鏟斗/斗子/料斗/工程斗/糧食斗批發(fā).車型如：龍工855/850N/855D/ZL50NC鏟車鏟斗，臨工L955/956F/L936/953L裝載機(jī)鏟斗，柳工855/850H/856H裝載機(jī)鏟斗，山工655D/656D/660D/50F鏟斗總成，徐工600KV/ZL50G/500KN/500F裝載機(jī)鏟斗，廈工956N/951H/956H/955H裝載機(jī)鏟斗加工定做。銷售裝載機(jī)鏟斗、裝載機(jī)鏟齒、銷子、刀板及裝載機(jī)配件,裝載機(jī)變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室、輪胎、大臂等總成類配件。

境。

本文摘自網(wǎng)絡(luò)，行業(yè)資訊類信息參考。

鏟斗下落是由于工作裝置的動(dòng)臂缸、斗桿缸、鏟斗缸中某個(gè)液壓缸的活塞桿自動(dòng)伸、縮導(dǎo)致，通常有以下5種情況：

一是動(dòng)臂舉升后，動(dòng)臂缸活塞桿自動(dòng)回縮造成動(dòng)臂、斗桿和鏟斗自動(dòng)下落，如圖1（a）所示。

二是斗桿在全收時(shí)，斗桿缸活塞桿自動(dòng)回縮造成斗桿及鏟斗自動(dòng)下落，如圖1（b）所示。

三是斗桿全伸時(shí)，斗桿缸活塞桿自動(dòng)伸出造成斗桿及鏟斗自動(dòng)下落，如圖1（c）所示。

四是斗桿全伸時(shí)，鏟斗缸活塞桿自動(dòng)伸出造成鏟斗自動(dòng)下落，如圖1（d）所示。

五是斗桿全縮時(shí)，鏟斗缸活塞桿自動(dòng)回縮，造成鏟斗自動(dòng)下落，如圖1（e）所示。

如果挖掘機(jī)使用時(shí)間較長(zhǎng)，零件老化或液壓系統(tǒng)存在故障，均可能出現(xiàn)2支或2支以上的液壓缸同時(shí)自動(dòng)伸縮故障。

通常，挖掘機(jī)在挖掘時(shí)對(duì)動(dòng)臂位置精度要求不高，允許微量的自動(dòng)伸縮。但是，當(dāng)自動(dòng)伸縮量大于3mm/min，就會(huì)影響作業(yè)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行維修。廈工鏟車鏟斗，廈工50裝載機(jī)鏟斗，廈工30鏟車鏟斗，廈工5噸鏟車鏟斗

按照以上標(biāo)準(zhǔn)逐一進(jìn)行測(cè)試，發(fā)現(xiàn)該挖掘機(jī)斗桿全伸和全縮時(shí)斗桿缸活塞桿均出現(xiàn)自動(dòng)伸出或回縮現(xiàn)象，且自動(dòng)伸、縮量均大于3mm/min。

2.原因分析

該挖掘機(jī)斗桿液壓回路主要由換向閥、防掉閥、2個(gè)閥、2個(gè)補(bǔ)油閥、斗桿缸等組成，如圖2所示。斗桿缸在斗桿的自身質(zhì)量作用下活塞桿自動(dòng)伸縮，主要由于以上零件內(nèi)漏造成。

分析認(rèn)為，防掉閥安裝在斗桿缸有桿腔油路，其內(nèi)泄只能造成活塞桿自動(dòng)伸出。而該挖掘機(jī)既有斗桿缸自動(dòng)伸出現(xiàn)象，又有斗桿缸自動(dòng)回縮現(xiàn)象，由此斷定該故障與防掉閥無(wú)關(guān)。

2個(gè)閥或2個(gè)補(bǔ)油閥分別安裝在斗桿缸的有桿腔與無(wú)桿腔，而其同時(shí)發(fā)生閥芯被卡死的概率較小，故該故障與閥與補(bǔ)油閥無(wú)關(guān)。

換向閥內(nèi)泄有2種可能：一是磨損造成內(nèi)漏，二是換向閥閥芯中位定位不準(zhǔn)。磨損造成內(nèi)漏多發(fā)生在使用時(shí)間較長(zhǎng)的挖掘機(jī)，且表現(xiàn)為挖掘機(jī)所有的動(dòng)作都出現(xiàn)自動(dòng)下落，這與該挖掘機(jī)故障現(xiàn)象不符。

換向閥中位定位不準(zhǔn)，只能單獨(dú)出現(xiàn)斗桿缸自動(dòng)伸出或斗桿自動(dòng)回縮，這也與該挖掘機(jī)故障現(xiàn)象不符。由此判定該故障與換向閥無(wú)關(guān)。

經(jīng)過(guò)以上分析：該挖掘機(jī)斗桿缸自動(dòng)伸、縮，大可能是斗桿缸內(nèi)漏所致。

3.故障排查

首先，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將挖掘機(jī)斗桿全收，使鏟斗落地。

其次，人站在鏟斗上，將斗桿缸有桿腔一端的軟管接頭拆下，用油桶收集軟管內(nèi)殘余油液，以防止油液流到地面上污染環(huán)境，如圖3所示。

檢查斗桿缸

再次，操作斗桿全收（即向斗桿缸無(wú)桿腔供油），發(fā)現(xiàn)拆下接頭的斗桿缸的油管接頭有連續(xù)不斷的油液流出，由此證明斗桿缸活塞處出現(xiàn)內(nèi)泄漏。

后，將斗桿缸拆下并解體，發(fā)現(xiàn)活塞桿密封環(huán)嚴(yán)重磨損，更換密封環(huán)并將斗桿缸裝復(fù)試機(jī)，故障消失。

4.注意事項(xiàng)

用該方法也可診斷挖掘機(jī)其他各部位液壓缸是否存在內(nèi)泄漏。檢測(cè)時(shí)應(yīng)注意以下3點(diǎn)：

一是被檢測(cè)液壓缸的換向閥閥芯的中位機(jī)能必須是O型，即換向閥在中位狀態(tài)下，液壓泵接口（P口）、回油箱接口（T口）、液壓缸的2個(gè)接口（A、B口）均被閥芯阻斷。

二是被檢測(cè)液壓缸換向閥閥芯在非中位的兩個(gè)位置時(shí)，該閥芯能將通往其他閥組的液壓泵接口（P口）、回油箱接口（T口）的回路切斷，否則應(yīng)準(zhǔn)備油堵，將拆卸端通往換向閥的油管堵塞，以防該油管大量泄油。

三是檢測(cè)時(shí)應(yīng)將液壓缸伸出或縮回至兩端的極限位置，以保證拆卸管接頭所連液壓缸油腔和管路內(nèi)沒(méi)有油液。

標(biāo)簽： 龍工85 龍工85 龍工裝載 龍工裝載 裝載機(jī)鏟   龍工855裝載機(jī)鏟斗 龍工855裝載機(jī)側(cè)翻鏟斗 龍工裝載機(jī)側(cè)翻鏟斗 龍工裝載機(jī)鏟斗 裝載機(jī)鏟斗   棗莊市側(cè)翻裝載機(jī)   棗莊市側(cè)翻裝載機(jī)廠家