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  • 啟運地-省份: 山東省
  • 目的地-省份: 湖北省
  • 運輸方式: 整車
  • 專線運輸:
  • 運輸時效: -
  • 最低一票: -
  • 啟運地-區(qū)域: 德州
  • 目的地-區(qū)域: 黃石
  • 貨盤類型: 公路貨盤
  • 到站時間: 1
  • 貨物規(guī)格: 重貨輕貨
  • -: -

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(1)連續(xù)性
  連續(xù)性是指在運輸過程的各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)、各項作業(yè)之間,在時間上能夠緊密銜接和連續(xù)進行,不發(fā)生各種不合理的中斷現(xiàn)象,使貨物在接受運輸服務(wù)過程中的各項作業(yè)能夠很好地銜接起來,不發(fā)生或少發(fā)生不必要的停留和等待現(xiàn)象。連續(xù)性要求是提供較高運輸服務(wù)水準、獲得較高勞動生產(chǎn)率的重要因素,它可以縮短貨物的在途時間,提高運送速度;可以有效地利用車輛、站場和倉庫,提高設(shè)備利用率;可以改善運輸服務(wù)質(zhì)量、節(jié)約運輸時間與費用等。為提高運輸過程的連續(xù)性,應(yīng)重視以下幾方面工作。
  1)加強運輸車輛、運輸設(shè)施、裝卸設(shè)備、承載器具等的標準化、系列化和通用化工作。加強“三化”工作可以大大提高物流過程中的包裝、裝卸、運輸、儲存、分送等各項作業(yè)環(huán)節(jié)中的連續(xù)性;集裝設(shè)施與設(shè)備實現(xiàn)標準化、系列化、通用化,不僅可以提高整車貨物運輸過程的連續(xù)性,還能提高汽車與其他運輸方式的銜接性,避免了功能性的換裝等作業(yè)所引起的停滯。


按照貨流系統(tǒng)化的思路盡可能采用的工藝方案,加強運輸過程組織與控制手段,以優(yōu)越的技術(shù)條件與的經(jīng)營管理方法相結(jié)合,提高整車貨物運輸過程的連續(xù)性。
  3)運行安排的合理性。所謂運行安排的合理性是指在組織營運車輛參加運輸生產(chǎn)時,在企業(yè)內(nèi)部應(yīng)做到盡可能地減少車輛的空駛過程(有計劃的調(diào)空行程例外),提高車輛的行程利用。因為在貨物運輸中,由于貨物的流向、貨物特性的要求不同,常常不能充分利用車輛的回空行程,這就要求調(diào)度機構(gòu)周密地編制車輛運行作業(yè)計劃,在較大的空間范圍內(nèi)組織循環(huán)運輸,依據(jù)車隊駐地就近安排承運(可以減少車輛的回空行程和出入車場的空駛行程)。對物資單位則應(yīng)協(xié)助其合理安排貨物運輸,減少迂回、對流,折返等不合理運輸,節(jié)約社會運輸費用。


輔助過程的緊湊性。輔助過程包括準備過程和結(jié)束過程的運輸生產(chǎn)輔助過程,是保證基本生產(chǎn)過程的必備條件,在ˉ定的時間長度內(nèi),壓縮輔助過程時間,必然可以增加基本生產(chǎn)過程的時間。所以,在組織運輸生產(chǎn)中,提高商務(wù)承辦部門的工作效率,力求在短時間內(nèi)使營運車輛迅速轉(zhuǎn)入下一運次。為了減少營運車輛在上下運次之間的間斷時間,除大力組織貨源以減少車輛停駛的時間之外,組織多班制運輸,是延長出車時間,減少車輛停駛時間的一項有效措施。
(2)協(xié)調(diào)性
  協(xié)調(diào)性是指運輸過程中的各個環(huán)節(jié)、各項作業(yè)之間,在時間上盡可能保持平行關(guān)系,在生產(chǎn)能力上保持比例關(guān)系。這兩方面關(guān)系的實現(xiàn)就可以在確保運輸服務(wù)質(zhì)量的前提下,使所配備的生產(chǎn)人員、車輛、運輸設(shè)備在數(shù)量上協(xié)調(diào)配合,不發(fā)生失調(diào)、脫節(jié)現(xiàn)象。在整車貨物運輸生產(chǎn)過程中,由于貨物的變化、技術(shù)組織條件的改變,經(jīng)營機制的不斷完善等原因,都會使各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)、各項作業(yè)間生產(chǎn)能力和作業(yè)安排發(fā)生較大改變。



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