C型伸縮縫，伸縮裝置加工廠

 GQF-C\F\E\Z型、GQF-MZL型伸縮縫

GQF-C\F\E\Z型、GQF-MZL型模數(shù)式橋梁伸縮裝置，是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計(jì)。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸縮裝置適用于伸縮量80mm以下，GQF-MZL型伸縮裝置是由邊梁，中橫梁和連動機(jī)構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮裝置，適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。橋梁伸縮縫的作用:在于調(diào)節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié)。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴(yán)重影響行車的速度、舒適性與安全，甚至造成行車安全事故。定義為滿足橋面變形的要求, 通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置。構(gòu)造要求要求平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、污物都要簡易方便。在設(shè)置處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。 影響橋梁伸縮量大小的因素混凝土的收縮和徐變是混凝土本身所固有的一種特性，是一種隨機(jī)的現(xiàn)象，水灰比/塌落度/水泥品種/配合比/溫度/相對濕度/混凝土的加載齡期/持荷時間/混凝土的強(qiáng)度等對混凝土的收縮和徐變影響很大。

應(yīng)注意，安裝時，收縮和徐變已經(jīng)發(fā)展到一定程度，計(jì)算伸縮量，應(yīng)以安裝時刻作為基準(zhǔn)時刻，對混凝土的收縮和徐變系數(shù)可以折減。溫度變化主要受橋梁所處的緯度/季節(jié)和時刻/大氣透明度/橋梁結(jié)構(gòu)及其材料的熱性能等因素的影響。

溫度變化對橋梁的影響又分為線形溫度變化和非線形溫度變化。其中，線形溫度變化引起的橋梁結(jié)構(gòu)伸縮量占結(jié)構(gòu)全部伸縮量的絕大部分，因此,通過分析線性溫度變化對橋梁結(jié)構(gòu)的作用，就基本上可以確定橋梁結(jié)構(gòu)所處的溫度變化范圍。斜橋和彎橋時的變位,各種荷載引起的橋梁結(jié)構(gòu)的撓曲,縱向坡度對伸縮變化的影響。橋梁伸縮裝置處于縱向坡度而且又水平安裝時，伸縮不僅在水平方向變位，在垂直方向也有一定的錯位。