柳工50鏟車柴油機廠家定做6噸裝載機用濰柴發(fā)動機WP10G240E322

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發(fā)動柴油機“抱缸”又稱為活塞“咬死”，它多發(fā)生在發(fā)動柴油機大修后走合期內，主要由冷卻水缺少，發(fā)動柴油機溫度過高，潤滑不良等原因造成。

1、發(fā)動柴油機的“抱缸”預防措施

（1）不缺冷卻水，冷卻系統工作正常。

（2）潤滑系統工作良好。

（3）在走合期的運轉中，不要隨意提高速度。

（4）不要超載。當發(fā)動柴油機溫度升高，出現有降速和熄火的趨勢時，決不能再加大油門提高轉速，否則就可能產生“抱缸”或“拉缸”事故。應當立即減小油門，降低速度或者停車，讓發(fā)動柴油機休息一下，待溫度下降后再慢慢將速度提高。

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如果發(fā)動柴油機的運轉過程中突然停車，若發(fā)動柴油機的油、電路均正常，這很可能是發(fā)生了“抱缸”，這時，需要將發(fā)動柴油機降溫后再作處理，其方法為：

（1）用搖手柄慢慢搖轉發(fā)動柴油機，如果這時發(fā)動柴油機仍搖不動，不要強行搖轉，避免拉傷活塞或氣缸。要將火花塞或噴油嘴拆下（或者打開減壓裝置），往氣缸內注入少量的柴油機油，再搖動，使發(fā)動柴油機搖轉自如為止。

（2）再次起動發(fā)動柴油機，用怠速運轉幾分鐘（禁用大油門或馬上起步），再逐漸增加轉速，待正常后方可投入工作。

（3）發(fā)動柴油機發(fā)生“抱缸”后，嚴禁用冷卻水沖氣缸體，以免氣缸體突然降溫而產生裂紋。如果發(fā)動柴油機已產生嚴重“抱缸”，則不能強行起動或拖轉，必須立即停車，待柴油機溫冷卻后檢修發(fā)動柴油機。

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