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- 目的港： 香港
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3、集裝箱強勢需求 有望持續(xù)到明年一季度 回到集運行業(yè)本身，多家航運公司今年上半年在疫情影響下主動停航。 赫伯羅特作為*大航司，公司執(zhí)行官Rolf Hen Jansen在三季度業(yè)績說明會上指出，今年4月，需求突然下降20%，每月?lián)p失2億美
，所以必須停航，以削減60%的成本。他指出：“現階段的市場是由需求驅動的，而不是由庫存補充驅動的，整個市場都在努力讓空箱回到需要的位置?！?
集裝箱運價上，上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱運價指數（SCFI）、中國出口集裝箱運價指數（CCFI）迭創(chuàng)新高。11月27日，CCFI報價1198.72點，比周增長4.6%；SCFI報價2048.27點，比周增加109.95點。強勁需求之下，近洋出口集裝箱價格也出現暴漲。11月27日，東南亞航線出口集裝箱價格報價995.67點，比周增長近20%。
中信建投分析，供給端現階段沒有大規(guī)模投放運力，而需求端卻在持續(xù)快速增長，這將成為推動集運行業(yè)運價上漲的根本原因。雖然疫情導致經濟預期悲觀，但實際上歐美制造業(yè)PMI指數在政策驅動下仍處于擴張區(qū)間，從而為運價的上漲提供了經濟基本面的支撐
集裝箱運價上，上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱運價指數（SCFI）、中國出口集裝箱運價指數（CCFI）迭創(chuàng)新高。11月27日，CCFI報價1198.72點，比周增長4.6%；SCFI報價2048.27點，比周增加109.95點。強勁需求之下，近洋出口集裝箱價格也出現暴漲。11月27日，東南亞航線出口集裝箱價格報價995.67點，比周增長近20%。
中信建投分析，供給端現階段沒有大規(guī)模投放運力，而需求端卻在持續(xù)快速增長，這將成為推動集運行業(yè)運價上漲的根本原因。雖然疫情導致經濟預期悲觀，但實際上歐美制造業(yè)PMI指數在政策驅動下仍處于擴張區(qū)間，從而為運價的上漲提供了經濟基本面的支撐
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深圳市恒盛通物流有限公司
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