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- 啟運(yùn)港： 其他
- 目的港： 臺(tái)灣
- 航線： 中國(guó)-臺(tái)灣
- 最遲裝運(yùn)日： -
2020 年行業(yè)出現(xiàn)了新進(jìn)入者——極兔快遞和眾郵快遞： （1）極兔快遞是東南亞電商快遞公司，極兔快遞的創(chuàng)始人以前是 oppo 印 尼公司的創(chuàng)始人，其通過借力 oppo 印尼的銷售網(wǎng)絡(luò)在東南亞快速建立起快遞物流 網(wǎng)絡(luò)，不到 5 年時(shí)間成為東南亞快遞龍頭。2019 年極兔快遞看準(zhǔn)國(guó)內(nèi)快遞這個(gè)龐 大的市場(chǎng)，通過投資控股上海龍邦速運(yùn)（國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)的二三線快遞企業(yè)）直接獲 取了快遞經(jīng)營(yíng)資質(zhì)和網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)學(xué)習(xí)東南亞的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，借力 oppo 國(guó)內(nèi)的銷售網(wǎng) 絡(luò)和物流需求，快速起網(wǎng)，2020 年 3 月開始正式經(jīng)營(yíng)。截止今年 11 月，極兔快遞 的日均業(yè)務(wù)量估計(jì)已經(jīng)超過 1500 萬件。
對(duì)于極兔快遞來說，（1）雖然極兔快遞2019年成為東南亞大電商快遞公司， 由于東南亞電商快遞市場(chǎng)規(guī)模較小，其年收派包裹量?jī)H超過 7 億個(gè)（投遞包裹量估 計(jì) 3.5-4 億個(gè)），而同期國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的龍頭代表中通的年投遞包裹量已經(jīng)超過 120 億個(gè)。國(guó)內(nèi)作為大規(guī)模的快遞市場(chǎng)，是極兔快遞進(jìn)一步布局的必爭(zhēng)之地。
而物流運(yùn)力供給本來就充裕的里和京東仍然將極兔拒之門外。我們估計(jì)里和京 東以外的電商平臺(tái)貢獻(xiàn)的快遞件量占比達(dá)到 40%以上。目前，極兔快遞大部分的 業(yè)務(wù)量都來自于拼多多，期間日均業(yè)務(wù)量已經(jīng)超過 1500 萬票。但明年，極 兔快遞經(jīng)歷了一年超高速發(fā)展后，可能會(huì)放慢擴(kuò)張步伐，對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化。極 兔快遞的加入一方面會(huì)加速天天、優(yōu)速等二線快遞的淘汰出清，但另一方面還會(huì)加 劇龍頭快遞之間的競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品質(zhì)量相對(duì)弱勢(shì)的快遞龍頭也受到了一定沖擊。
無錫雅仕物流有限公司
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