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班輪運輸
a.班輪運輸?shù)奶攸c:（l）班輪運輸有固定的船期、航線、?？扛劭诤拖鄬潭ǖ倪\費率；（2）班輪運費中包括裝卸費，故班輪的港口裝卸由船方負(fù)責(zé)；（3）班輪承運貨物的數(shù)量比較靈活，貨主按需訂艙，特別適合于一般件雜貨和集裝箱貨物的運輸。
b.班輪運費。
班輪運費由班輪運價表規(guī)定，包括基本運費和各種附加費?；具\費分成兩大類：一類是傳統(tǒng)的件雜貨運費；一 類是集裝箱包箱費率。
件雜貨也有按商品價格或件數(shù)計收運費的。大宗低值貨物，可由船、貨雙方議定運價。
班輪運費中的附加費名目繁多，其中包括；超長附加費、超重附加費、選擇卸貨港附加費、變更卸貨港附加費、燃油附加費、港口擁擠附加費、繞航附加費、轉(zhuǎn)船附加費和直航附加費等。
集裝箱運輸費用中，除上述海運費用外，還需包括有關(guān)的服務(wù)費和設(shè)備使用費。
此外，班輪公司對不同商品混裝在同一包裝內(nèi)，按其中收費較高者計收運費。同一票商品，如包裝不同，其計費等級和標(biāo)準(zhǔn)也不同，如托運人未按不同包裝分別列明毛重和體積，則全票貨物按收費較高者計收運費、同一提單內(nèi)有兩種以上不同貨名，如托運人未分別列明毛重和體積，亦從高計費。

大件貨物運送
在國際海運中運輸?shù)呢浳铮N類繁多，針對不同類型的貨物而采用運輸貨物的船舶類型、裝卸設(shè)備也就不同。七海針對具體貨物從船型、裝卸設(shè)備兩方面介紹如何運送超大件貨物。
1． 卡車。卡車的運輸采用PCTC（PURE CAR TRUCK CARRIER），其主要特點是采用單層甲板（一般高度在3－4米之間）艙內(nèi)可以容納大型卡車，其船舶尾跳大載重量可達(dá)45噸，每平方米載重量可達(dá)3噸，因此可以允許超重卡車通過船舶尾跳進(jìn)入船艙。
2． 大型設(shè)備。一般來講，大型設(shè)備的運輸比較復(fù)雜，有些部件體積較大，噸位較大，不能采用一般的集裝箱運輸，而有些零配件可采用集裝箱運輸。這種設(shè)備一般采用RORO AND CONTAINER 這種船型，可以同時裝載大型部件和集裝箱，因此是眾多大型設(shè)備運輸所選擇的理想船型。
那么這種船型配備哪些裝卸設(shè)備比較合理呢？
BOLSTER FLATBED 這種設(shè)備適用于長4米以內(nèi)、重28噸以內(nèi)的大型部件。由吊車將貨物吊到平板上，起吊高度不超過一米，（可避免貨物在起吊過程中因擺動、翻轉(zhuǎn)所引起的貨物損壞），然后用特制尼龍帶（其剛性等同于鋼絲繩，但相對于鋼絲繩來說可大大減輕其對貨物表面的磨損）或鋼絲繩加墊片，將貨物固定在平板上，由叉車通過船舶尾跳將貨物運進(jìn)船艙。
ROLLTRAILER 這種設(shè)備適用于運輸超重、超大貨物，理論上可以承載25米長、重達(dá)120噸的貨物，但由于受到尾跳承載能力與拖頭的運輸能力的限制，實際的承載能力會偏小一些。ROLLTRAILER由自代拖頭通過船舶尾跳運進(jìn)艙內(nèi)，可以實現(xiàn)貨物的零破損。
3． 火車車廂。由于火車車箱較長，有40米長所以采用一般的ROLLTRAILER運輸會由于艙口的限制，車身無法旋轉(zhuǎn)裝進(jìn)艙內(nèi)。SPECIALDESIGNED TRAILERS（特殊輪胎轉(zhuǎn)向架）可以解決這個問題，該設(shè)備輪胎可以實現(xiàn)360度旋轉(zhuǎn)，可通過船舶尾跳進(jìn)艙時掉頭運進(jìn)艙內(nèi)。

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