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可銷售總量: 10000件
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什么是中國郵政航空大包?
中國郵政航空大包(china po st air parcel)又叫中國郵政大包、中國郵政國際大包裹、中郵大包。中國郵政航空大包是適合郵寄重量較重(超過2kg)且體積較大的包裹,可寄達200多個。此渠道全程航空運輸,可以到達各地,只要有郵局的地方都可以到達。
計費方式:
首重和續(xù)重都以1千克計費,然后乘以相應(yīng)折扣。
優(yōu)點:
運費便宜,不計算體積重量,沒有偏遠附加費,沒有燃油附加費。
中國郵政航空大包優(yōu)勢分析與介紹
1、成本低。價格比較EMS稍低,且和EMS一樣不計算體積重量,沒有偏遠附加費,相對于其它運輸方式(如EMS、DHL、UPS、Fedex、T N T等)來說,中國郵政航空大包服務(wù)有較好的勢。采用此種發(fā)貨方式可大限度地降低成本,提升價格競爭力。
2、交寄相對方便,可以到達各地,只要有郵局的地方都可以到達。
3、方便,快捷,單一的運單,并由公司統(tǒng)一打印,減少了客戶的麻煩。
4、提供包裹的追蹤查詢服務(wù)。 包裹離開當(dāng)天可在中國郵政網(wǎng),查詢到信息,且有全程跟蹤 。可以在中國的郵政網(wǎng)頁上進行查詢。
中國郵政航空大包寄件要求
重量限制:
0.1kg<=重量<=30kg(部分不超過20kg,每票快件不能超過1件)
體積限制:
(1)單邊<=1.5米,長度+長度以外的大橫周<=3米;
(2)單邊<=1.05米,長度+長度以外的大橫周<=2米。
中國郵政大包小尺寸限制為:小邊長不小于0.24米、寬不小于0.16米。
船東組織
國際海運聯(lián)合會(International Shipping Federation, ISF),是一個船東組織,成立于190
9年,當(dāng)時是歐洲的船東組織,到1919年才成為性的船東組織。國際海運聯(lián)合會在有關(guān)海員雇傭和安.全的所有問題上代表船東的利益,總部設(shè)在倫敦。
國際海運聯(lián)合會有三個主要目標:
(1)為會員提供和交流新的海員雇傭情報。
(2)根據(jù)海員的雇傭發(fā)展情況,提出和協(xié)調(diào)各國船東的意見。
(3)在討論處理海員問題的國際論壇上,代表會員的利益與各國政 府和工會商洽。該聯(lián)合會的工作重點放在勞動標準方面,經(jīng)常與工會打交道,其主要任務(wù)是協(xié)調(diào)和提出雇主的觀點。
國際海運聯(lián)合會還為國際海事組織、聯(lián)合國貿(mào)易與發(fā)展會議、聯(lián)合國經(jīng)社理事會擔(dān)任咨詢工作。在國際海事組織里,國際海運聯(lián)合會主要關(guān)心船員的配備和培訓(xùn)工作,參與制定了1978年《關(guān)于海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標準國際公約》。
國際海運聯(lián)合會的活動還包括船員工資、健康并協(xié)調(diào)與工會的關(guān)系、船員配備與組織等。國際海運聯(lián)合會主要為船東謀福利,但它與國際勞工組織、國際海事組織合作,積極參加擬訂與海員雇傭條件、健康培訓(xùn)和福利有關(guān)的重要的國際勞工組織公約和決議,對航運業(yè)的發(fā)展起著重要的作用。
國際海運聯(lián)合會有28個會員國,擁有船舶的噸位超過總噸位的一半,擁有船員超過50萬人。
注冊資金:500萬-1000萬
聯(lián)系人:康經(jīng)理
固話:
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