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- 始發(fā)港： 深圳港
- 目的港： 澳洲
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- 重量分界點（Q）： 45
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近年來，隨著跨境物流的發(fā)展和跨境電商訂單的碎片化，國際航空貨運發(fā)展迅速，按“里程數(shù)*單價”計算，貿(mào)易商端支出的物流成本約5000億元規(guī)模，并仍然保持著超過10%的增速。 但國際航空貨運由于涉及跨境，物流運輸中環(huán)節(jié)眾多——托運、機場、轉(zhuǎn)運、兩國海關(guān)的報關(guān)等，且航線和航空公司眾多，但信息透明程度卻不高。同時，艙位價格會實時隨航班、艙位數(shù)、運力等因素波動變化，被業(yè)內(nèi)人士稱之為海鮮價格。
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一方面艙位信息不透明和價格波動大，另一方面業(yè)內(nèi)大多數(shù)航空貨運代理無法從航空公司或大型貨運代理公司直接訂貨艙，這就導(dǎo)致這些貨代，從貨主處接到需求后通過電話尋找艙位并報價，效率低（平均24小時確認艙位）且價格不透明，而這類貨代往往無法為訂艙失敗、貨物丟失破損等風(fēng)險負責(zé)，也無法提供運輸全路徑中涉及的衍生服務(wù)。
國際航空貨運訂艙平臺「友艙」正是抓住了這一行業(yè)痛點，為企業(yè)提供在線的、有保障的貨物訂艙等服務(wù)，我們可以把「友艙」看做國際航空貨運版的“攜程”，目前是國際航空電子貨運平臺翌飛銳特旗下的獨立業(yè)務(wù)板塊。盈利模式主要為交易返傭和預(yù)留艙位的銷售利潤。在詳細介紹友艙前，我們需要先了解翌飛銳特，它于2014年上線，為國際航空貨運產(chǎn)業(yè)中，航空公司、物流企業(yè)、貨主等多方提供電子運單、關(guān)務(wù)申報、貨物軌跡追蹤等一系列SaaS服務(wù)。目前已連入了80余家航空公司，覆蓋10余個重點口岸，服務(wù)中外運等國際物流企業(yè)在內(nèi)的500多家客戶，單月交付運單超10萬張， 2016年已實現(xiàn)盈利。
深圳同智國際物流有限公司
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