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建設航空物流通道是現(xiàn)代物流體系建設的必要內容。在2018年發(fā)布的《物流樞紐布局和建設規(guī)劃》中,核心目標是打造“通道+樞紐+網絡”的物流運作體系,其中通道是指交通運輸通道和國內物流大通道。物流網絡由物流運輸線路和網絡節(jié)點構成,物流樞紐是物流網絡中的重要節(jié)點,物流通道是物流網絡中連接樞紐和門戶節(jié)點的重要線路和骨干格局。是在已有“十縱十橫”(陸上)物流通道格局的基礎上,重點規(guī)劃建設6類212個物流樞紐,到2035年基本形成于現(xiàn)代化經濟體系相適應的物流樞紐網絡。而民航是已經有了相當規(guī)模的航線網絡,也有了一定數量和規(guī)模的航空樞紐,但缺通道,與地面物流正好相反。

建設航空物流通道是的重要決定和部署的重要任務。2020年結合抗疫防疫的現(xiàn)實,提出了“暢通國際國內物流運輸”、“提升國際航空貨運能力,穩(wěn)定國際物流供應鏈”等要求和任務。2020年3月國務院常務會議作出了“進一步提升我國國際航空貨運能力、暢通國際物流供應鏈”的重要決策和重要部署。2020年5月19日,民航局召開促進航空物流發(fā)展工作小組第三次會議,貫徹落實黨中央、國務院決策部署,以“優(yōu)環(huán)境、補短板、調結構、強供給”為戰(zhàn)略導向,加快航空貨運供給側結構性改革,加速推動傳統(tǒng)航空貨運向現(xiàn)代航空物流轉型升級。航空物流通道建設是此項轉型升級的應有之義、核心行動。

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