大陸到臺灣專線物流 臺灣專線集運(yùn)服務(wù) 包清關(guān)包關(guān)稅包到門

國際海運(yùn)的主要特點(diǎn)是成本低，時(shí)間長，適合出貨量大的外單。
國際海運(yùn)分兩種方式：
1、海運(yùn)集裝箱（CY）：一票一柜或一票多柜。
2、海運(yùn)拼箱（CFS）：三票以上集拼一個(gè)柜。
集裝箱有下列幾種類型：
1、20尺：大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方，實(shí)際裝25—27CBM，18—23噸。
2、20尺加重：大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方，實(shí)際裝25—27CBM，25—28噸。
3、40尺：大小是12*2.2*2.3，理論裝60立方，實(shí)際裝55—57CBM，18—23噸。
4、40尺加高：大小是12*2.2*2.8，理論裝73立方，實(shí)際裝68—70CBM，18—23噸。 以上為主要使用的柜型，其他的還有比較少用的45尺、凳仔柜、開頂柜、冷藏柜等等。
國際海運(yùn)的時(shí)效：國際海運(yùn)的時(shí)效由目的地、船期等等因素決定。

大件貨物運(yùn)送
在國際海運(yùn)中運(yùn)輸?shù)呢浳?，種類繁多，針對不同類型的貨物而采用運(yùn)輸貨物的船舶類型、裝卸設(shè)備也就不同。七海針對具體貨物從船型、裝卸設(shè)備兩方面介紹如何運(yùn)送超大件貨物。
1． 卡車?？ㄜ嚨倪\(yùn)輸采用PCTC（PURE CAR TRUCK CARRIER），其主要特點(diǎn)是采用單層甲板（一般高度在3－4米之間）艙內(nèi)可以容納大型卡車，其船舶尾跳大載重量可達(dá)45噸，每平方米載重量可達(dá)3噸，因此可以允許超重卡車通過船舶尾跳進(jìn)入船艙。
2． 大型設(shè)備。一般來講，大型設(shè)備的運(yùn)輸比較復(fù)雜，有些部件體積較大，噸位較大，不能采用一般的集裝箱運(yùn)輸，而有些零配件可采用集裝箱運(yùn)輸。這種設(shè)備一般采用RORO AND CONTAINER 這種船型，可以同時(shí)裝載大型部件和集裝箱，因此是眾多大型設(shè)備運(yùn)輸所選擇的理想船型。

那么這種船型配備哪些裝卸設(shè)備比較合理呢？
BOLSTER FLATBED 這種設(shè)備適用于長4米以內(nèi)、重28噸以內(nèi)的大型部件。由吊車將貨物吊到平板上，起吊高度不超過一米，（可避免貨物在起吊過程中因擺動(dòng)、翻轉(zhuǎn)所引起的貨物損壞），然后用特制尼龍帶（其剛性等同于鋼絲繩，但相對于鋼絲繩來說可大大減輕其對貨物表面的磨損）或鋼絲繩加墊片，將貨物固定在平板上，由叉車通過船舶尾跳將貨物運(yùn)進(jìn)船艙。
ROLLTRAILER 這種設(shè)備適用于運(yùn)輸超重、超大貨物，理論上可以承載25米長、重達(dá)120噸的貨物，但由于受到尾跳承載能力與拖頭的運(yùn)輸能力的限制，實(shí)際的承載能力會(huì)偏小一些。ROLLTRAILER由自代拖頭通過船舶尾跳運(yùn)進(jìn)艙內(nèi)，可以實(shí)現(xiàn)貨物的零破損。
3． 火車車廂。由于火車車箱較長，有40米長所以采用一般的ROLLTRAILER運(yùn)輸會(huì)由于艙口的限制，車身無法旋轉(zhuǎn)裝進(jìn)艙內(nèi)。SPECIALDESIGNED TRAILERS（特殊輪胎轉(zhuǎn)向架）可以解決這個(gè)問題，該設(shè)備輪胎可以實(shí)現(xiàn)360度旋轉(zhuǎn)，可通過船舶尾跳進(jìn)艙時(shí)掉頭運(yùn)進(jìn)艙內(nèi)。