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如果貨物在香港,我司可以安排上門(mén)提貨,提貨費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為:RMB400/票(500KGS以內(nèi),超過(guò)部分按0.5/KG收?。?,倉(cāng)庫(kù)登記費(fèi)和停車費(fèi)實(shí)報(bào)實(shí)銷;
如果貨物在國(guó)外,而且屬于小票貨物,由客戶負(fù)責(zé)用快遞將貨物發(fā)運(yùn)到香港,我司在香港簽收,收取RMB100/票的快遞申報(bào)費(fèi)。我司也可以提供境外上門(mén)取貨及快遞到香港服務(wù);
如果是空運(yùn)到香港機(jī)場(chǎng),我司可以代 辦機(jī)場(chǎng)換單和提貨手續(xù),換單費(fèi)按RMB200/票收取,提貨費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)同上,機(jī)場(chǎng)雜費(fèi)及代墊費(fèi)實(shí)報(bào)實(shí)銷;
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【服務(wù)收費(fèi)】香港至國(guó)內(nèi)進(jìn)口價(jià)格,一般情況下按貨物重量計(jì)價(jià),如RMB15/KG, 報(bào)價(jià)為我司香港倉(cāng)庫(kù)到深圳倉(cāng)庫(kù)全包價(jià)格,中間不再收取任何費(fèi)用。
付款方式
支持貨到付款。
1.一般情況下貨物完成進(jìn)口清關(guān)手續(xù)并抵達(dá)我司深圳倉(cāng)庫(kù)后,通知客人到倉(cāng)庫(kù)驗(yàn)貨付款;
2.如果貨物需要發(fā)往內(nèi)地城市,我們可以先發(fā)貨,再收款,一般情況下我們會(huì)委托物流公司代收運(yùn)費(fèi);
3.付款可以以現(xiàn)金、網(wǎng)上匯款、銀行電匯等方式支付,通常情況下按票結(jié)算。
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保障
對(duì)于所有貨物進(jìn)口,我司事先均要求雙方進(jìn)行身份核實(shí),核實(shí)身份后雙方再簽訂一份正式進(jìn)口代理合同,明確所有條款;
在進(jìn)口過(guò)程中,如出現(xiàn)貨物損壞或丟失等情況,可以按照以下標(biāo)準(zhǔn)予以賠償:
1) 對(duì)于快件進(jìn)口方式,如出現(xiàn)貨損(丟失、損壞),一般情況下按進(jìn)口代理費(fèi)的10倍但不超出貨物實(shí)際貨值的標(biāo)準(zhǔn)賠償;
2) 對(duì)于散貨拼箱和整柜包稅進(jìn)口方式,一般情況下按進(jìn)口代理費(fèi)的3-5倍但不超出貨物實(shí)際貨值的標(biāo)準(zhǔn)賠償;
3) 按雙方約定或貨物實(shí)際價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)賠償。
(注:賠償標(biāo)準(zhǔn)不同,進(jìn)口代理價(jià)格也將有所不同)
注意事項(xiàng)
請(qǐng)保證貨物外包裝和內(nèi)包裝合格。任何的易碎品、液體、儀器儀表、機(jī)器設(shè)備、家私、電子電器等物品,外包裝要采取加固措施(如打木架、木箱等),內(nèi)包裝要有防震防壓的填充物(如海棉、泡沫、碎布條等),且貨物外包裝須標(biāo)有易碎標(biāo)志和方向箭頭。
海關(guān)查驗(yàn)。貨物在通關(guān)過(guò)程中的海關(guān)查驗(yàn)是必不可少的一個(gè)步驟,海關(guān)查驗(yàn)將打開(kāi)產(chǎn)品包裝,甚至提取貨樣進(jìn)行檢驗(yàn),對(duì)于不能打開(kāi)包裝的,請(qǐng)務(wù)必事先申明。規(guī)定快件進(jìn)口的查驗(yàn)率在10%以內(nèi),查驗(yàn)時(shí)個(gè)別貨物有時(shí)會(huì)耽誤3-5個(gè)工作日,對(duì)海關(guān)查驗(yàn)而造成時(shí)效的延誤請(qǐng)您給予理解。

強(qiáng)標(biāo)空運(yùn)具體的運(yùn)作方式主要有:班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)方式;航空急件傳送、貨到付款方式、航空運(yùn)輸方式等。
1、班機(jī)是期開(kāi)航、定航線、定始發(fā)站,途徑站和目的站的飛機(jī)。其大特點(diǎn)是可以確切掌握起運(yùn)和到達(dá)時(shí)間。
2、包機(jī)運(yùn)輸是指航空公司或包機(jī)代理公司,按照與租機(jī)人雙方事先商定的條件和費(fèi)率將整架飛機(jī)或一部份艙位租給包機(jī)(艙)人,從一個(gè)或幾個(gè)航空站起運(yùn)至目的地。一般而言,包機(jī)(艙)的運(yùn)費(fèi)較班機(jī)為低,但活動(dòng)范圍較小。
3、集中托運(yùn)方式是指航空貨運(yùn)代理公司把若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的零星貨物組成一個(gè)整批,集中向航空公司托運(yùn)的方式。填寫(xiě)一份總運(yùn)單發(fā)送到同一到達(dá)站,再由航空貨運(yùn)代理公司委托在當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)收貨和分拔給實(shí)際收貨人。這種方式的大特點(diǎn)是可以爭(zhēng)取到比零星托運(yùn)為低的運(yùn)價(jià),并減少了貨主自行辦理托運(yùn)的繁瑣。
4、航空急件運(yùn)輸即航空快遞。這種方式特別適用于急需物品、醫(yī)療器械、貴重物品、圖紙資料、關(guān)鍵零部件、貨樣、單證等小件物品的快捷運(yùn)輸,適應(yīng)了現(xiàn)代社會(huì)快節(jié)奏的需要。
5、貨到付款方式,是由發(fā)貨人或其代理人與承運(yùn)人之間事先達(dá)成協(xié)議,由承運(yùn)人在貨物運(yùn)抵目的地交給收貨人的同時(shí),代發(fā)貨人或其代理人收取航空運(yùn)單上所記載貨物的貨價(jià),然后寄給發(fā)貨人或其代理人,也就是代收貨款業(yè)務(wù)。而航空運(yùn)費(fèi)、聲明價(jià)值費(fèi)及一應(yīng)手續(xù)費(fèi),則由發(fā)貨人預(yù)付,也可由收貨人在目的地支付。
6、集裝箱運(yùn)輸方式航空運(yùn)輸中的使用是大勢(shì)所趨。但因飛機(jī)艙位形狀特殊,使用的集裝箱除在大型飛機(jī)貨艙中可使用標(biāo)準(zhǔn)箱外,一般要使用尺寸、容積、形狀各異的非標(biāo)準(zhǔn)箱。使用集裝箱運(yùn)輸主要是是為了提高運(yùn)輸效率,以及節(jié)約包裝,利于周轉(zhuǎn)等。
辦理托運(yùn)。各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)在備齊貨物,收到開(kāi)來(lái)的信用證經(jīng)審核(或經(jīng)修改)無(wú)誤后,就可辦理托運(yùn),即按信用證和合同內(nèi)有關(guān)裝運(yùn)條款,以及貨物名稱、件數(shù)、裝運(yùn)日期、目的地等填寫(xiě)《托運(yùn)單》并提供有關(guān)單證,送交外運(yùn)公司作為訂航班的依據(jù)。
安排貨艙。外運(yùn)公司收到托運(yùn)單及有關(guān)單據(jù)后,會(huì)同中國(guó)民航,根據(jù)配載原則、貨物性質(zhì)、貨運(yùn)數(shù)量、目的地等情況,結(jié)合航班,安排艙位,然后由中國(guó)民航簽發(fā)航空運(yùn)單
裝貨、裝機(jī)。外運(yùn)公司根據(jù)航班,代各外貿(mào)公司或工貿(mào)企業(yè)往倉(cāng)庫(kù)提取貨物送進(jìn)機(jī)場(chǎng),憑裝貨單據(jù)將貨物送到艙位待運(yùn)。
簽發(fā)運(yùn)單。貨物裝機(jī)完畢,由中國(guó)民航簽發(fā)航空總運(yùn)單,外運(yùn)公司簽發(fā)航空分運(yùn)單,航空分運(yùn)單有正本三份、副本十二份。正本三份,份交給發(fā)貨人,第二份由外運(yùn)公司留存,第三份隨貨同行交給收貨人。副本十二份作為報(bào)關(guān)、財(cái)務(wù)結(jié)算、國(guó)外代理、中轉(zhuǎn)分撥等用途。
發(fā)出裝運(yùn)通知。貨物裝機(jī)后,即可向買方發(fā)出裝運(yùn)通知,以便對(duì)方準(zhǔn)備付款、贖單、辦理收貨。
空運(yùn)提單(Airway bill)與海運(yùn)提單有很大不同,卻與國(guó)際鐵路運(yùn)單相似。它是由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的重要的貨物運(yùn)輸單據(jù),是承托雙方的運(yùn)輸合同,其內(nèi)容對(duì)雙方均具有約束力??者\(yùn)提單不可轉(zhuǎn)讓,持有空運(yùn)提單也并不能說(shuō)明可以對(duì)貨物要求所有權(quán)。
(一)空運(yùn)提單是發(fā)貨人與航空承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同
與海運(yùn)提單不同,空運(yùn)提單不僅證明航空運(yùn)輸合同的存在,而且空運(yùn)提單本身就是發(fā)貨人與航空運(yùn)輸承運(yùn)人之間締結(jié)的貨物運(yùn)輸合同,在雙方共同簽署后產(chǎn)生效力,并在貨物到達(dá)目的地交付給運(yùn)單上所記載的收貨人后失效。
(二)空運(yùn)提單是承運(yùn)人簽發(fā)的已接收貨物的證明
空運(yùn)提單也是貨物收據(jù),在發(fā)貨人將貨物發(fā)運(yùn)后,承運(yùn)人或其代理人就會(huì)將其中一份交給發(fā)貨人(即發(fā)貨人聯(lián)),作為已經(jīng)接收貨物的證明。除非另外注明,它是承運(yùn)人收到貨物并在良好條件下裝運(yùn)的證明。
(三)空運(yùn)提單是承運(yùn)人據(jù)以核收運(yùn)費(fèi)的帳單
空運(yùn)提單分別記載著屬于收貨人負(fù)擔(dān)的費(fèi)用,屬于應(yīng)支付給承運(yùn)人的費(fèi)用和應(yīng)支付給代理人的費(fèi)用,并詳細(xì)列明費(fèi)用的種類、金額,因此可作為運(yùn)費(fèi)賬單和承運(yùn)人往往也將其中的承運(yùn)人聯(lián)作為記賬憑證。
(四)空運(yùn)提單是報(bào)關(guān)單證之一
出口時(shí)空運(yùn)提單是報(bào)關(guān)單證之一。在貨物到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)進(jìn)行進(jìn)口報(bào)關(guān)時(shí),空運(yùn)提單也通常是海關(guān)查驗(yàn)放行的基本單證。
(五)空運(yùn)提單同時(shí)可作為保險(xiǎn)
如果承運(yùn)人承辦保險(xiǎn)或發(fā)貨人要求承運(yùn)人保險(xiǎn),則空運(yùn)提單也可用來(lái)作為保險(xiǎn)
(六)空運(yùn)提單是承運(yùn)人內(nèi)部業(yè)務(wù)的依據(jù)
空運(yùn)提單隨貨同行,證明了貨物的身份。運(yùn)單上載有有關(guān)該票貨物發(fā)送、轉(zhuǎn)運(yùn)、交付的事項(xiàng),承運(yùn)人會(huì)據(jù)此對(duì)貨物的運(yùn)輸做出相應(yīng)安排。
空運(yùn)提單的正本一式三份,每份都印有背面條款,其中一份交發(fā)貨人,是承運(yùn)人或其代理人接收貨物的依據(jù);第二份由承運(yùn)人留存,作為記賬憑證;一份隨貨同行,在貨物到達(dá)目的地,交付給收貨人時(shí)作為核收貨物的依據(jù)


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