1、班機(jī)是期開(kāi)航、定航線、定始發(fā)站,途徑站和目的站的飛機(jī)。其大特點(diǎn)是可以確切掌握起運(yùn)和到達(dá)時(shí)間。
2、包機(jī)運(yùn)輸是指航空公司或包機(jī)代理公司,按照與租機(jī)人雙方事先商定的條件和費(fèi)率將整架飛機(jī)或一部份艙位租給包機(jī)(艙)人,從一個(gè)或幾個(gè)航空站起運(yùn)至目的地。一般而言,包機(jī)(艙)的運(yùn)費(fèi)較班機(jī)為低,但活動(dòng)范圍較小。
3、集中托運(yùn)方式是指航空貨運(yùn)代理公司把若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的零星貨物組成一個(gè)整批,集中向航空公司托運(yùn)的方式。填寫(xiě)一份總運(yùn)單發(fā)送到同一到達(dá)站,再由航空貨運(yùn)代理公司委托在當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)收貨和分拔給實(shí)際收貨人。這種方式的大特點(diǎn)是可以爭(zhēng)取到比零星托運(yùn)為低的運(yùn)價(jià),并減少了貨主自行辦理托運(yùn)的繁瑣。
4、航空急件運(yùn)輸即
航空快遞。這種方式特別適用于急需物品、醫(yī)療器械、貴重物品、圖紙資料、
關(guān)鍵零部件、貨樣、
單證等小件物品的快捷運(yùn)輸,適應(yīng)了現(xiàn)代社會(huì)快節(jié)奏的需要。
5、
貨到付款方式,是由發(fā)貨人或其代理人與承運(yùn)人之間事先達(dá)成協(xié)議,由承運(yùn)人在貨物運(yùn)抵目的地交給收貨人的同時(shí),
代發(fā)貨人或其代理人收取
航空運(yùn)單上所記載貨物的貨價(jià),然后寄給發(fā)貨人或其代理人,也就是
代收貨款業(yè)務(wù)。而
航空運(yùn)費(fèi)、聲明價(jià)值費(fèi)及一應(yīng)手續(xù)費(fèi),則由發(fā)貨人預(yù)付,也可由收貨人在目的地支付。
辦理托運(yùn)。各
外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)在備齊貨物,收到開(kāi)來(lái)的
信用證經(jīng)審核(或經(jīng)修改)無(wú)誤后,就可辦理托運(yùn),即按信用證和合同內(nèi)有關(guān)裝運(yùn)條款,以及貨物名稱、件數(shù)、裝運(yùn)日期、目的地等填寫(xiě)《
托運(yùn)單》并提供有關(guān)
單證,送交外運(yùn)公司作為訂航班的依據(jù)。
安排貨艙。外運(yùn)公司收到
托運(yùn)單及有關(guān)
單據(jù)后,會(huì)同中國(guó)民航,根據(jù)
配載原則、貨物性質(zhì)、貨運(yùn)數(shù)量、目的地等情況,結(jié)合航班,安排艙位,然后由中國(guó)民航簽發(fā)
航空運(yùn)單。
裝貨、裝機(jī)。外運(yùn)公司根據(jù)航班,代各外貿(mào)公司或工貿(mào)企業(yè)往倉(cāng)庫(kù)提取貨物送進(jìn)機(jī)場(chǎng),憑裝貨單據(jù)將貨物送到艙位待運(yùn)。
簽發(fā)運(yùn)單。貨物裝機(jī)完畢,由中國(guó)民航簽發(fā)航空總運(yùn)單,外運(yùn)公司簽發(fā)
航空分運(yùn)單,航空分運(yùn)單有正本三份、副本十二份。正本三份,份交給發(fā)貨人,第二份由外運(yùn)公司留存,第三份隨貨同行交給收貨人。副本十二份作為報(bào)關(guān)、財(cái)務(wù)結(jié)算、國(guó)外代理、中轉(zhuǎn)分撥等用途。
發(fā)出裝運(yùn)通知。貨物裝機(jī)后,即可向買方發(fā)出裝運(yùn)通知,以便對(duì)方準(zhǔn)備付款、贖單、辦理收貨。
(一)空運(yùn)提單是發(fā)貨人與航空承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同
與海運(yùn)提單不同,空運(yùn)提單不僅證明航空運(yùn)輸合同的存在,而且空運(yùn)提單本身就是發(fā)貨人與
航空運(yùn)輸承運(yùn)人之間締結(jié)的
貨物運(yùn)輸合同,在雙方共同簽署后產(chǎn)生效力,并在貨物到達(dá)目的地交付給運(yùn)單上所記載的收貨人后失效。
(二)空運(yùn)提單是承運(yùn)人簽發(fā)的已
接收貨物的證明
空運(yùn)提單也是
貨物收據(jù),在發(fā)貨人將貨物發(fā)運(yùn)后,
承運(yùn)人或其代理人就會(huì)將其中一份交給發(fā)貨人(即發(fā)貨人聯(lián)),作為已經(jīng)接收貨物的證明。除非另外注明,它是承運(yùn)人收到貨物并在良好條件下裝運(yùn)的證明。
(三)空運(yùn)提單是承運(yùn)人據(jù)以核收運(yùn)費(fèi)的帳單
空運(yùn)提單分別記載著屬于收貨人負(fù)擔(dān)的費(fèi)用,屬于應(yīng)支付給承運(yùn)人的費(fèi)用和應(yīng)支付給代理人的費(fèi)用,并詳細(xì)列明費(fèi)用的種類、金額,因此可作為
運(yùn)費(fèi)賬單和承運(yùn)人往往也將其中的承運(yùn)人聯(lián)作為記賬憑證。
(四)空運(yùn)提單是報(bào)關(guān)
單證之一
(五)空運(yùn)提單同時(shí)可作為保險(xiǎn)
如果承運(yùn)人承辦保險(xiǎn)或發(fā)貨人要求承運(yùn)人保險(xiǎn),則空運(yùn)提單也可用來(lái)作為保險(xiǎn)
(六)空運(yùn)提單是承運(yùn)人內(nèi)部業(yè)務(wù)的依據(jù)
空運(yùn)提單隨貨同行,證明了貨物的身份。運(yùn)單上載有有關(guān)該票貨物發(fā)送、轉(zhuǎn)運(yùn)、交付的事項(xiàng),承運(yùn)人會(huì)據(jù)此對(duì)貨物的運(yùn)輸做出相應(yīng)安排。
空運(yùn)提單的正本一式三份,每份都印有
背面條款,其中一份交發(fā)貨人,是承運(yùn)人或其代理人
接收貨物的依據(jù);第二份由承運(yùn)人留存,作為
記賬憑證;一份隨貨同行,在貨物到達(dá)目的地,交付給收貨人時(shí)作為核收貨物的依據(jù)