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海洋運輸是國際間商品交換中重要的運輸方式之一,貨物運輸量占全部國際貨物運輸量的比例大約在80%以上,海洋運輸具有以下特點:
天然航道
海洋運輸借助天然航道進行,不受道路、軌道的限制,通過能力更強。隨著政治、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化,可隨時調(diào)整和改變航線完成運輸任務(wù)。
載運量大
隨著國際航運業(yè)的發(fā)展,現(xiàn)代化的造船技術(shù)日益精湛,船舶日趨大型化。超巨型油輪已達(dá)60多萬噸,第五代集裝箱船的載箱能力已超過5000TEU。
運費低廉
海上運輸航道為天然形成,港口設(shè)施一般為政 府所建,經(jīng)營海運業(yè)務(wù)的公司可以大量節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資。船舶運載量大、使用時間長、運輸里程遠(yuǎn),單位運輸成本較低,為低值大宗貨物的運輸提供了有利條件。
運輸?shù)膰H性
海洋運輸一般都是一種國際貿(mào)易,它的生產(chǎn)過程涉及到不同的國 家地區(qū)的個人和組織,海洋運輸還受到國際法和國際管理的約束,也受到各國政治、法律的約束和影響。
速度慢、風(fēng)險大
海洋運輸是各種運輸工具里速度慢的運輸方式。由于海洋運輸是在海上,受自然條件的影響比較大,比如臺風(fēng),可以把一運輸船卷入海底,風(fēng)險比較大,另外,還有諸如海盜的侵襲,風(fēng)險也不小。
不完整性
海洋運輸只是整個運輸過程的一個環(huán)節(jié),他的兩端的港口必須依賴其它運輸方式的銜接和配合。
海洋運輸也有明顯的不足之處:如海洋運輸易受自然條件和氣候的影響,航期不易準(zhǔn)確,遇險的可能性也大。
海上運輸?shù)慕?jīng)營方式主要有班輪運輸和租船運輸兩大類。班輪運輸又稱定期船運輸,租船運輸又稱不定期船運輸。
班輪運輸
班輪運輸指船舶在特定的航線上和既定的港口之間,按照事先規(guī)定的船期表進行有規(guī)律的、反復(fù)的航行,以從事貨物運輸業(yè)務(wù)并按照事先公布的費率表收取運費的一種運輸方式。其服務(wù)對象是非特定的、分散的眾多貨主,班輪公司具有公共承運人的性質(zhì)。
租船運輸
注冊資金:100萬-500萬
聯(lián)系人:古經(jīng)理-Ricky
固話:400-8520951
移動手機:15002016783
企業(yè)地址:廣東 廣州市 白云區(qū)