道路護(hù)欄噴粉噴塑生產(chǎn)線 靜電噴粉設(shè)備

護(hù)欄有很多種，一般來說交通護(hù)欄按用途可分為：高速公路護(hù)欄、鐵路護(hù)欄、設(shè)備用護(hù)欄、機(jī)場護(hù)欄、港口護(hù)欄以及城市道路護(hù)欄等; 按照涂裝方法一般分為：護(hù)欄噴塑式和護(hù)欄浸塑式; 按粉末涂料可分為：熱固性粉末護(hù)欄和熱塑性粉末護(hù)欄 ?護(hù)欄的噴塑流程 護(hù)欄噴塑設(shè)備由預(yù)熱爐、噴粉室及回收裝置、固化爐、懸掛輸送裝置和自動控制系統(tǒng)組成。預(yù)熱爐用以烘干護(hù)欄板的殘余水分，并使工件達(dá)到一定溫度，增加上粉量和涂層厚度。 噴粉室每側(cè)設(shè)數(shù)支自動噴qiang，在粉房一側(cè)設(shè)有大旋風(fēng)粉末回收裝置。 固化爐長度根據(jù)生產(chǎn)效率確定，假設(shè)護(hù)欄長度達(dá)4.32m長，固化爐采用單行直通式為好。在固化爐的出入口設(shè)有風(fēng)幕裝置以阻止?fàn)t內(nèi)熱風(fēng)外溢。不管采用何種能源，以熱風(fēng)循環(huán)供熱均勻些。 懸掛輸送裝置包括軌道、懸鏈、驅(qū)動、張緊及掛具等，組成輸送系統(tǒng)，保證護(hù)欄板掛卸方便，并以一定速度進(jìn)行預(yù)熱、噴粉、固化和冷卻。噴塑懸掛輸送的速度要比浸塑慢得多，這是由于固化時(shí)間要比塑化時(shí)間長的緣故。 護(hù)欄板的噴塑工藝 護(hù)欄板噴塑工藝為：預(yù)處理→掛件→噴粉→固化→冷卻→檢查→包裝。噴塑對工件表面的要求比較嚴(yán)格，所以護(hù)欄板必須進(jìn)行預(yù)處理。護(hù)欄板的前處理可采用化學(xué)法，即經(jīng)脫脂、陶化磷化等工序，獲得干凈的表面。護(hù)欄板懸掛時(shí)，采用橫掛方式，每組上下平行掛3~4排。 噴粉時(shí)噴qiang與護(hù)欄板的距離一般以200mm為宜。調(diào)整靜電電壓60~80kV ，壓縮空氣應(yīng)無油、無水、無塵。采用濾芯式回收裝置，保證粉末不外溢和合理回收。固化溫度一般為180~200℃，調(diào)整輸送速度，使護(hù)欄板在這一溫度下連續(xù)烘烤20~25min。對于立柱，因壁厚較厚，烘烤時(shí)間還應(yīng)更長些。